在中国为何有这么多的汽车新品牌冒出？
[导读]今年中国竟有10多个汽车新品牌!难道造车Soeasy?一年时间是过得如此之快，转眼就到了12月份。在2016年中国汽车行业涌进大量的新鲜血液，一年不到的时间就有10家以上中国品牌出现。有蔚来汽车这样高端大气上档次的，有奇点汽车这样处于概念阶段的，有斯威汽车这样直接新车上市的。不管是哪一家新品牌，都离不开“新能源、智能汽车、SUV”这三个关键字。中国汽车迅速的增长，无论让谁都惊讶不已。我一个做IT行业的朋友就和我打趣说：今年中国没有一家新手机品牌诞生，反倒是你们做汽车有不少。难道在中国造车比造手机更容易?呵呵~
对于他的调侃，我只能苦苦的笑着。心里既无奈又好笑，造车哪里是这么容易的事情。诶~纵观1960年至今的整个国外汽车行业里，全新的独立品牌到现在还活的不错的，只有特斯拉一家。几乎所有的新品牌都在上市3年左右就死掉了，剩下也就只有一些小的手工跑车品牌。在中国为何会有这么多的新品牌冒出?为了搞懂这些问题，于是就细细的研究一番。
今年上市的汽车新品牌就我所关注的已有10家了，分别是宝沃、斯威、汉腾、比速、Wey、LinkCo、蔚来、奇点、威马、开云。我把它们分为了三类，一是Wey、LinkCo这样的母品牌的新高端品牌。二是蔚来、奇点、威马、开云这样的新能源品牌，三是宝沃、斯威、汉腾、比速这样直接出上市新车，还都是SUV的新品牌。不同的类别，我秉持着不同的看法。
第一类：Wey、LinkCo
Wey和LinkCo的母公司都是国内一线的中国品牌，长城和吉利。两个品牌的发布时间很近，有很多的共同点。名字都是英文的，第一款车都是SUV，都有些与互联网相关的配置，设计都没有山寨的影子。两个品牌作为母品牌的高端产品，玩的套路几乎都是一样的。就是吉利背后有沃尔沃的技术支持，玩的更高端一些。出个概念跑车，还在国外进行发布会。但两个品牌都有一些不得不面对的难题。
一是品牌本身的技术积累，这方面不单单是通过收购国外公司就可弥补的。生产线质量把控，动力与底盘的调教，哈弗的H8、H9就是技术不成熟的证明。二是新品牌的形象大众是否会接受，特别是LinkCo对准的还是全球市场。是一辆高级点的吉利，还是一辆便宜点的沃尔沃?对准合资品牌的自主高端品牌，还是有段路走的。小么也希望他们能走的更好，能与国外品牌相庭抗理。毕竟这一类新品牌做了点实事，其他的两类不免有些欠缺了。
第二类：蔚来、奇点、威马、开云
这一类很明显的是紧跟新能源的大潮流走的，除了新能源之外互联智能也是这类新品牌必有的特点。自特斯拉融到大量资金以来，国内国外一下子出现了不少新能源品牌。其套路基本都是山寨其鼻祖特斯拉的，特别是一些资金充足的品牌，比如蔚来。造一款百公里加速低于3秒的电动超跑，7分05秒的纽北圈速吸引了大量目光。新公司就有了来自各大公司的人才，还声称要造超级工厂。本人对蔚来EP9也是有很大期待的，有一点小小的可惜是该车不算量产车。官方称原因是传统的后视镜也被车尾的摄像头取代，相关法规导致不能上路。如果以纽北的非公路车型来算，EP9排名倒数第二。不过还是希望赚足了眼球的蔚来，能利用本身庞大的资本好好打造新能源车。至于国内一些只有几亿美元的新能源新品牌，只能玩玩低端路线了。
剩下的一些新能源新品牌被冠以“PPT造车”“骗投资”这样的臭名，事实上并没有讲错。空谈性能、用户体验、互联智能、生产线这些虚头，妄想用几亿美元造好一辆车。福特的第一代蒙迪欧，在90年代就花了60亿美元开发。结果还是叫好不叫座，这些毫无经验的新品牌就想造好?最新奇的是这些品牌还山寨!自游侠、小鹏汽车以来，这种恶习就出现在每一家低级互联网造车新品牌。今年的上市的一共有三家，威马、奇点、开云，从山寨的搞笑程度，也是这个顺位。先是开云汽车的Pickman电动小皮卡，整一个酷似老年代步车的皮卡车型。没有车门、没有中控，其实就是高尔夫球车改过来的。奇点汽车大谈场景化应用，号称汽车懂你如何驾驶。同样的说辞你会在一些智能软件介绍上找到，外形也是山寨了奔驰的概念车CSC。威马汽车就更加不用多说了，前段时间还被网友认为其新车渲染图是从三菱欧蓝德基础上PS而来。对于这些低级的新品牌，我就两个字-呵呵!
第三类：宝沃、斯威、汉腾、比速
第三类的直接上市新车的新品牌，例如宝沃、斯威、汉腾、比速。这些品牌的诞生，主要因素是中国市场对SUV的热衷，特别是三线以下城市对10万以下SUV的需求。这些品牌除了宝沃，其它都是投机的产物。相似之处一是山寨外形，很明显的斯威有宝马的影子，汉腾有途观的轮廓，比速有路虎的风范。山寨也就算了，还山寨的这么难看才是被人吐槽的重点。二是喜欢强加一些汽车文化，斯威原本是意大利一家已破产多年的摩托车品牌，还宣称自己是意大利设计!三就是其价格，这三家首款SUV价格都在7-14万左右，这样的价格是哈弗H6的区间。我真不知道他们拿什么本事和中国一线的厂家比拼，10万的价格、5万的做工，还有不成熟的售后!原本这些车企没必要搞这么大的声音，毕竟这样做到后来很可能会引来反感的嘘声。
造车并没有这么好做，我们并不需要新品牌
造车并不是一件简单的事情，从设计到生产每一步对于新企业来讲都是举步维艰的。中国的市场不缺新品牌，有做的不错的。如观致曾被大家看好，但还是因为公司管理震荡而一蹶不振。也有做法疯狂的，如众泰、陆风等。对于部分人来讲笑笑就过，对该买的人来讲还是会买。一些不抱着节操的汽车品牌来说，他们的推出只是为了圈钱而已。无外乎就是投资人的钱、新能源补贴的钱、小白消费者的钱，罢了。
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