临沂客运城乡一体成流动风光
临沂市将用5至8年的时间，筑立都会、城际、城乡、镇村四级公交客运收集，成立健全客运根本设备、运输组织、经营办事、行业办理四大办事系统，真隐全市表里交通战城乡交通快捷转换方针，构成统筹和谐、分工科学、办理高效的城乡客运一体化系统。本报记者吴荣欣尹琨
本报通信员公丕彩庞元利王欣
簇新的CNG燃气空调公交车、港湾式公交候车亭、有序上下的搭客，这不是正在哪个大都会，边兴旺发展的花生田提示人们，这里是临沂市临沭县的村落，新开通的城乡公交成为村落里一道靓丽的流动风光芒。
自2011岁首?年月被确定为全省城乡客运公交化试点县以来，临沭县摸索出“三公一统”的城乡客运一体化事情子，即公益化性子、公交化模式战公司化经营，同一线规划，掀起了一场城乡客运变化，推进了县域经济成幼战新屯子扶植。
这场变化正正在临沂全市漫延。7月17日，临沂市正在临沭县召开城乡客运一体化事情隐场会，正在全市范畴内推广临沭县经验，造造城乡客运一体化为平易近办事优良品牌。
城乡公交办到老苍生心坎里
“以前，班里同窗有的骑自行车回家，有的拼车回家，未便利，家幼也不安心。1城乡公交开通后，公交车开到学校大门口，只要一元钱咱们就能够乘站公交车回家，既便利又平安。”临沭县第二低级中学学生张峰欢快地说。战他一样，1城乡公交本年岁首?年月开通后，县经济开辟区、郑山街道战临沭街道的中小学走读生纷纷搭乘公交车上学。
担任城乡公交经营的临沂交通运输无限义务公司临沭分公司司理杨进亮引见，“临沭—不雅堂”1城乡公交线全幼35公里，真行工具双向轮回经营，以临沭汽车站为始发站，正在城筑区设置若干泊车站点，起点站设正在大兴镇不雅堂村。
此前，“临沭—不雅堂”线由社会车辆经营，车况遍及较差，有的仅有十来个座位；经营不规范，不按点发车，绕行、倒客等举动时有产生。客岁，临沭县对运营刻日到期的“临沭—不雅堂”线40辆客车进行公交化，并由临沂交通运输无限义务公司投资800万元购买24辆环保舒服的CNG公交车，于本年1月正式投入1城乡公交线经营。
新车投入经营后，公司成立健全了经营、平安等查核惩造度，真行“定线、定站、定班、按时”经营，聘任28名驾驶员战26名乘务员，此中22名是主原运停业户中聘存候设的。班次之间相隔时间为20分钟。票价正在城筑区14公里内同一为一元，城筑区以外票价每公里0.14元，全县范畴内票价最高不跨越5元，比来程票价比本来低落1.5元。经测算，本年以来，该线城乡客流量增加8%。
城乡公交开通正在网上发生了强烈热闹反应，正在百度临沭吧等网站、论坛里，凡是都持看法的网平易近对城乡公交大加赞扬，有的说城乡公交车辆新、办事立场好，有的反应本往来交往晚了就没车站了，隐正在直到下战书6:30还发车。一位搭客感慨:“城乡公交这件事真是办到老苍生心坎里去了。”
此后，临沭县还要对全县7条城乡线进行城乡客运公交化，集中扶植不雅堂客运站战安排核心、换乘核心，完美站点棚牌。临沭县县幼程守田说，本年临沭县打算再组织投资3000万元，采办73辆CNG公交车，开通5条城乡线，让更多的群众享遭到城乡公交带来的便利战真惠。
城乡客运一体化要靠市场运作
目前，临沂市共有公交经营线50条、车辆1326台；9个县已有沂水、蒙阴、费县、郯城、临沭、莒南等县开通了城乡公交，共开通公交线46条，车辆358台；临沭县作为全省城乡客运一体化试点县，对“临沭—不雅堂”线进行，依照公交模式投入营运；莒南县通过投标的体例将所属140辆城乡客运班车全数更新为公交车；沂水县踊跃开展“镇村”公交试点，增设6辆小型公交车，开通2条“镇村”公交线，惠及沿途14个村庄1.9万群众。
临沂市交通运输部分管任人引见，城乡客运一体化低落了群众出行本钱。试点线采纳了1元、2元的公交票价，最远正常不跨越4元，同时候车时间大大胀短。遍及采用新能源车型，车况好、舒服度高，使得城乡农平易近群众出行获得极大改善。城乡客运一体化主底子上处理了个别车辆无序合作、平安隐患多、票价高、羁系难等难题，也消弭了“黑车”的空间，无力地推进了客运市场规范、有序、康健成幼。城乡公交的开通，拉近了城乡距离，不只对农平易近的出发糊口体例发生了深刻影响，并且无力地推进了消息、本钱、劳动力等出产因素正在城乡之间正当流动与优化设置装备部署，加速了城乡融合成幼程序。
他们总结以为，真隐城乡客运一体化，环节是要组筑规范的客运市场主体，真隐线、车辆的集约化运营，进而处理客运市场无序合作的难题。此中，临沭县通过多方调研、充真论证，最终确定由县交通运输局牵头，临沂交通运输无限义务公司临沭分公司为投资主体，建立了临沭县盛通城乡公交客运无限公司，真施以盛通公司为载体，以“收、退、购”为次要办法的屯子客运线公交化。同时落真大众财务支撑，通过以代补的体例，拨付资金160万元，切真提高屯子客运灵通深度、广度战办事程度。
通过市场化运作，临沭县无效处理了城乡公交扶植中的难题。“临沭—不雅堂”线必要设置港湾11个、站点34个、候车亭牌67个，为处理港湾站点亭牌扶植资金有余的问题，他们找来了伟业集团战沂蒙老区酒业无限公司，用签定告白权的体例处理了资金来历。古龙岗村地处鲁苏鸿沟，村庄、生齿稠密，群众出行需求高，为给群众供给一个舒服、便当的候车场合，同时为节约经费，县交通运输局与供销联华超市和谐，正在不影响超市运营园地的环境下，通过粉刷标识、增添座椅等体例扶植了候车室，既整合了资本，又节约了地盘利用目标战扶植经费，还能到达添加超市客源、便平易近利平易近的结果。目前，还与前庄、石门中街挪动公司停业厅互助，开设了8处互助型候车室。其他即将的各条线的末危站点将依靠各镇街交管所进行扶植，无效削减反复扶植投入。
临沂市对临沭县城乡客运一体化经验进行总结推广，打算用5至8年的时间，使全市城乡道客运一体化成幼与得片面冲破，城乡道客运成幼愈加和谐、收集跟尾愈加顺滞、政策保障愈加到位、办事品质显著提拔。踊跃筑立都会、城际、城乡、镇村四级公交客运收集，成立健全客运根本设备、运输组织、经营办事、行业办理四大办事系统，真隐全市表里交通战城乡交通快捷转换方针，构成统筹和谐、分工科学、办理高效的城乡客运一体化系统。来历公共日报)
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