星星之火开始燎原全新帝豪将引领一场自主品牌轿车突围
http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180314/c747c548d4044af0ab2cae2a37c6be87.jpeg全新帝豪的上市是宣言,宣告的是更懂中国消费需求、更符合中国价格水平的自主品牌轿车将争取A级车舞台中央的位置,在捷达、宝来、桑塔纳等传统合资车型在消费者购车清单上渐行渐远的市场情况下,在消费客群对于汽车消费愈发成熟的社会心理基础下,自主品牌从SUV开始的逆袭、突围合资,成功是绝对大概率的现象。返回搜狐,查看更多
早在其诞生之初的2009年,帝豪就在自主品牌中率先擎起安全这杆旗,代表自主品牌和合资品牌叫板,在技术、安全、节能环保方面都达到了中国品牌A级轿车的最高水准,并很快挤进月销万辆的俱乐部,让消费者意识到自主品牌 “价格低廉”的原始竞争手段之外还有对于品质的坚持。
http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180314/7636c8ae70ba4c99847c8b6a56fd2790.jpeg
这场逆袭并不是帝豪一台车的战斗,而是以帝豪为代表的自主品牌轿车的集体行动。相比于合资品牌,自主品牌虽然有好车却没有明星车,“车”字之前的定语差别,形象地表述了自主品牌在品牌力方面的孱弱,帝豪的目标就是打造一款自主品牌的明星车型,并以明星车型的影响力深刻改变消费者的认知,但是独木不成林,帝豪在逆袭突围的过程中,会惊喜地发现并肩优秀的兄弟,无论是广汽传祺,还是长安抑或上汽等自主车企都在陆续投入轿车布局,都有超出合资品牌的水平,所欠缺的,就是诸如全新帝豪这样有销量有声量的领头羊。
http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180314/72c63c0f98d54dad966fb7651909d03b.jpeg
http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180314/a7e184f84b784e63a04482353d12fbec.jpeg
http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180314/9db0302a04a34a34af7e0fc96c007eba.jpeg
在吉利汽车回归“一个吉利”之后,新帝豪挽狂澜于既倒,“水滴涟漪”美学迅速带领吉利汽车走出低谷;2016年7月,帝豪累计销量突破100万辆,“价格导向”逐渐向“品质导向”转变,代表着自主品牌品牌概念从模糊到清晰的质变;2017年2月,吉利新帝豪单月零售销量首次超越入门A级车市场常青树大众桑塔纳,代表自主品牌轿车正式向合资A级车的新权贵们发起冲击;2018年3月,全新帝豪上市,全方位品质的再升级牵动征途再出发,自主品牌轿车的逆袭突围正式开启。
http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180314/9876d91c590d4e0c837573b284f6766e.jpeg
对自主品牌而言,这是场刚刚开启的突围,但对帝豪而言,这场突围早已开始,8年,140万辆,是帝豪作为自主品牌轿车领头羊的成绩,也是自主奋斗的见证,当“帝豪速度”、“帝豪现象”成为自主车企发展标杆的时候,帝豪的自我蜕变自我进化却没有销量上涨来的轰轰烈烈,更像是细水长流的连绵不绝。
一场始于8年前的突围,从1.8L自然吸气到1.5L再到1.3T涡轮增压发动机,是帝豪对于中国人用车需求重视走势的深刻理解;每年一次的产品升级改型,让帝豪能够紧跟消费市场的新取向,而每一次改变,都意味着帝豪向精品车型的目标更近一步;车联网科技配置的率先搭载,是帝豪对于互联网一代使用需求的深刻洞察;由帝豪衍生帝豪GL、帝豪GS等车型,是帝豪窥见消费多元化、需求多样化的快速应对手段,也是拉宽市场深化耕耘市场需求的切实要求……
好产品生逢其时,从销量上,这场逆袭突围就已经初露端倪,在2018年2月的销量表现上,吉利汽车11万辆的成绩甚至直逼第一阵营的一汽-大众,而长安、上汽等自主汽车品牌也在2018年战略布局将向轿车转移,将整合、更新轿车产品线,并投放多款新车……困扰自主品牌很长一段时间的“SUV依赖症”迎来了最佳治疗期,也是最迫切的治疗期。
对中国的A级车市场而言,合资品牌车型始终是舞台的主角,前有捷达、桑塔纳、富康的“老三样”成就一汽大众、上海大众等一众车企的开疆辟土,继而悦动+伊兰特奠定北京现代的销量基础,接着是东风日产轩逸和上海大众朗逸在这个细分市场的“一哥之争”,自主品牌轿车也曾经前赴后继,但多数折戟沉沙,这一切从自主品牌攻陷小型SUV的半壁江山、并开始侵吞紧凑SUV市场开始有了变化,SUV产品口碑对于轿车消费者产生影响,自主品牌的轿车也越来越多地进入消费者的购车清单,无论荣威、广汽传祺还是长安品牌,都不乏销量可观的产品,但TOP 10就像是一道天花板,始终没有突破,唯有吉利帝豪凭借月均2万+的销量“习惯性”地在top 10盘踞,保持着自主品牌的星星之火。3月6日,全新帝豪上市,全方面产品价值的升级不仅烧旺了火势,更给“群龙无首”的自主品牌轿车带来了回归舞台中心的希望,一场全新帝豪引领的自主品牌轿车逆袭突围战悄然拉开帷幕。
突围远比全新出发来的辛苦,不仅要改变消费者的传统认知,还要付出比先行者高出数倍的努力,为了准备这场逆袭突围,全新帝豪配备了华丽的装备,不仅在外观上更加适应扁平化审美走势,还在LED灯的采用上极尽所能,尾部鸭尾形状的设计诠释一个性感时代的汽车美学;而在消费者更加重视专属性和豪华感的需求之下,全新帝豪的内舱细节处理更显匠心,多功能方向盘采用了NAPPA真皮包裹,中控饰板、车门板、座椅等采用了大量皮质包裹和拉丝纹金属装饰,安哥拉米和时尚炫黑两种内饰配色对于“非此即彼”的两元极端审美趋势是极大的满足,更契合运动和家居人群的气质,后排通道的平整化设计和全车28处采用实用化分类储物空间让舒适性和实用性倍增;全屏炫彩高清组合仪表、智能高清行车记录仪、G-Netlink智能车载系统、智能语音交互系统、手机APP远程控制等同级独有配置,极大提升了整车的科技感,展现了帝豪8年来不断向上的产品理念和打造“更懂国人的车”,引领中国品牌轿车发展新高度的实力和决心。
楼主,请原谅我的自私!我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的,都是虚伪的,所以我只想说一句:您的帖子太好看了! {author}很好哦 晴天霹雳,醍醐灌顶或许不足以形容大师文章的万一; 楼主{author}的帖子,就好比黑暗中刺裂夜空的闪电,又好比撕开乌云的阳光,一瞬间就让我如饮甘露,让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的 楼主{author}是超人 看完楼主的这个帖子之后,我竟感发生出一种无以名之的悲痛感——啊,这么好的帖子,如果将来我再也看不到了,那我该怎么办?那我该怎么办?直到我毫不犹豫的把楼主的这个帖子收藏了。 好 楼主,请原谅我的自私!我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的,都是虚伪的,所以我只想说一句:您的帖子太好看了! 哥最喜欢这种人气少的帖子,火了我是前排,沉了也是我弄沉得,顺便还能求个粉之类的,稳赚不亏 {author}阁下莫非就是当年华山论剑武功独步天下罕有其匹号称一朵梨花压海棠的少林寺智障大师收养的小沙弥低能的爱犬旺财踩扁的蟑螂小强曾滚过的一个粪球?
页:
[1]