admin 发表于 2018-10-20 18:57:14

一汽奔腾国人最恨铁不成钢的汽车品牌

  表面看来,奔腾T77的变化蛮大的,但这实际上建立在大量“借鉴”其他车企设计元素的基础上。仔细打量可以看出,奔腾T77造型带有浓浓的标致风。新车的前脸跟标致DS 7高度相似,大灯、进气格栅基本都抄袭了标致DS 7的设计,而令人无语的是,该车跟DS 7一样,车身的主打色彩也是橙色。大家很容易联想起两者之间的联系。这是抄袭得太过业余,还是有意为之?令人浮想联翩。
  至于内饰也是“集中各家之所长”,其换挡杆跟DS 7也高度相似,而全液晶仪表、悬浮式大尺寸中控液晶屏等也令人看到了多个豪华品牌的影子。
  但过高的定价,可以让人忽略了空间方面的优势。大咖看到10——14万元这样的预售价,心里只能感慨估计是梁静茹给一汽奔腾带来了勇气。作为一个品牌美誉度、影响力都欠缺的品牌,新车直接进入自主品牌竞争最激烈的价格区间,哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等车型听到这个价格估计只会冷冷一笑了。
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  除了价格外,奔腾的发动机也引来诸多吐槽。新车将搭载1.2T发动机,其最大马力为143匹,峰值扭矩为204N·m。传动系统部分,提供5速手动或7速双离合变速箱。在这个价格区间,哈弗F5、长安CS75等车型使用的都是1.5T发动机,T77的动力参数跟别人相比差了一大截。根本就无法跟大哥哥们竞争。可以看出,一汽奔腾的技术储备明显不足。
  为何一款对车企这么重要的车,原创程度如此低?主要原因是徐留平执掌一汽后,一汽轿车内部人事变动频繁,一汽奔腾内部人员透露“很多研发项目的领导换了一轮又一轮”。频繁的人事变动,带来了人才流失、岗位缺人、新进人员业务不熟练等弊端。既然人才全部外流,也只能靠“缝缝补补过日子”了。
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  众所周知,一汽奔腾在一汽内部已经被彻底边缘化,新车是车企自救之举,但是就目前情况看来,奔腾T77的造型跟内饰“借鉴”了大量其他车厂的设计元素,1.2T发动机也被狂吐槽,因此注定成为其他车型的陪衬,这样的新车难以在紧凑型SUV市场激起波澜。
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  虽然奔腾T77看起来比车企过往的产品更加年轻、时尚,但是该车的外观、内饰缺乏原创性,而定价则高高在上,主要的“三大件”也是明显的短板。这样的车型,在自主品牌紧凑型SUV市场明显难以生存,因此注定成为一款失败之作。
  不过大咖认为,DS目前在国内的销量一直很被动,因此奔腾T77哪怕是把自己武装成一个小DS 7,实际上也很难得到市场认可。
  奔腾T77内饰基于“环、薄、轻、悬”的设计理念打造,整体看起来也有一定的科技感。而在智能化时代,奔腾T77搭载的AI全息智控系统,能提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能,实现语音控制空调天窗等功能,这些都是加分项。
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  车身尺寸方面,奔腾T77长宽高分别为4525/1845/1615mm,轴距为2700mm,在紧凑型SUV车市,这样的参数能够提供较为宽裕的驾乘空间。奔腾汽车目前的品牌影响力相当弱,销量明显达不到预期,2018年1-8月,一汽奔腾销量共计51710辆,2018年8月,奔腾品牌共售出4500多辆。应该说,用空间优势来弥补品牌力方面的缺陷,这是值得鼓励跟提倡的。
  奔腾T77是一汽奔腾T系列首款车型,被车企当做今年的扛鼎之作。该车采用了奔腾家族最新的设计语言,相对家族过往的“出品”,颜值确实有明显的提升。新车采用了概念车的“韵律”设计,六边形内凹式大嘴进气格栅、双飞燕式大灯、下部展翼式保险杠、悬浮式车型设计、贯穿式尾灯组等等都令人耳目一新。
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  10月17日,一汽奔腾公布了旗下重磅车型T77的预售价。该车进入的是自主品牌竞争最为激烈的紧凑型SUV市场,这个市场拥有哈弗H6、长安CS55、吉利博越、传祺GS4等多款竞争力出色的产品,而作为品牌力并不突出的奔腾T77,预售价竟然定在了10——14万元,这是该细分市场主力产品的价格区间。这种勇气不知道是否梁静茹给的?
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ERIC007 发表于 2018-10-20 18:57:15

这篇帖子构思新颖,题材独具匠心,段落清晰,情节诡异,跌宕起伏,主线分明,引人入胜,平淡中显示出不凡的文学功底,可谓是字字珠玑,句句经典,是我辈应当学习之典范。

ijklmri 发表于 2018-10-22 07:00:37

我曾经忘情于汉廷的歌赋,我曾经惊讶于李杜的诗才,我曾经流连于宋元的词曲;但现在,我才知道我有多么浅薄 顶顶多好 楼主你的高尚情怀太让人感动了。

雪雪8686 发表于 2018-11-22 08:53:32

巫山行云,长江流水更难以比拟大师的文才!黄钟大吕,振聋发聩!

阿健 发表于 2018-12-7 14:18:13

帖就是要顶 在遇到你之前,我对人世间是否有真正的圣人是怀疑的;而现在,我终于相信了!
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