赛车一定大马力吗？试驾体验吉利帝豪GL赛车
赛车座椅和防滚架是专业赛车必须的装备，座椅能够很好的将车身固定在座椅上，减少过弯时强大G值带来的摆动。而防滚架是一个非常重要的安全措施，它通过合理的几何结构让防滚架能够承受更大的冲击力，防止在车辆侧翻等情况下车手的安全。并且防滚架会焊接在车体上，能够有效抵消地面带来的冲击，防止车架变形。http://c.cnfolimg.com/h/20181017/12/209987269711663528.jpg
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经过改装后的底盘对于路面的侧倾抑制的比较到位，整体的调校充满了韧性，能够让车内的驾驶者拥有足够的信心。而且桶式的赛车座椅以及四点式安全带能在驾驶过程中很好的固定好车手在驾驶席座位上，不会有太大的摆动幅度。
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不仅要速度够快，同时也还要刹的住，帝豪GL赛车配备的定制的刹车制动片，当比原厂的制动片摩擦系数大大增加，以及拥有更好的抗热衰减的性能，轮胎业采用了235/45/R17的路航牌轮胎，根据跑赛的车手所言，该轮胎的抓地力性能还是不错的。很多改装车友都会选择一套比原厂大的轮圈，在配合上避震降低车身就会有很好的视觉效果。但赛车比赛中却并不是越大越好，轮毂采用锻造工艺，达到轻量化效果之外，确保轮毂自身有十足的韧性以应付赛道的激烈格斗。
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后备箱盖上尾翼安装位置较高，碳纤维材质并带有可调整角度功能，目的很明确，赛道专用。在过弯的时候能够将车尾狠狠的“按”在地上。
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总结：帝豪GL赛车上搭载的这款发动机是原装货，从参数方面来看，这款发动机的表现还算可以，98千瓦的最大功率以及215牛·米的峰值扭矩足以满足日常使用，在本次的场地试驾活动中也能够进一步感受到这款发动机的性能，证明了现在中国各大车企的研发制造水平已经逐步追赶上合资品牌，相信之后还会为我们带来更多更好的作品。
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在专业的赛车引擎舱内，原厂的空调、音响等舒适性配置将被遗弃，换来的都是赛车防滚架、赛车座椅、碳纤维内饰板、监控仪表等，一切为的就是争分夺秒。
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本次比赛的用车为新款吉利帝豪GL，动力为1.4L涡轮增压发动机原厂动力，变速箱也为原厂齿比，此外轻量化的车身还一定程度上提升了车辆的加速表现。赛车全部经过了FIA认证的安全改装，防滚架、赛车座椅、4点式安全带都为标配，再经过底盘改装，强化稳定杆和更换赛用级别避震器，让车辆还是很完美的，适合初级赛车手。
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这款排气不得不说令车辆尾部观感更具侵略性，动力方面亦得到有效补强，喉音低沉不扰耳，各位帝豪GL的车主们绝对值得一试。
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下赛道的玩乐设定的基本——更换抓地力等级更高的轮胎，而随着轮胎抓地力的提升，但此时，原车离合器打滑的情况就会更加明显，当感受到原厂离合器在升档时有打滑状况，就可以考虑更换强化离合器。咬合力更大的膜片弹簧组以加强离合器片与飞轮的压力，加上摩擦系数更高的离合器片，能够提升传递扭矩的极限。
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在外观上，帝豪GL赛车采用了宽体风格的包围套件，前唇的造型更为低矮而且看着相当犀利，这个作用是为了优化空气动力学，而整体造型夸张奔放但又拥有着一种独具战斗力的气息。
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本次超吉联赛的试驾车型是以2018款帝豪GL作为原型车，因为帝豪GL采用了轿跑式的设计风格，车身的侧面线条比较流畅，着也让他拥有了改装的的潜质。这辆赛车对其外观，内装都进行了赛车化的改装，使其更适合在赛道上驾驶，我相信本次官方改装的这辆帝豪GL赛车相信对于喜欢它的朋友充满了莫大的吸引力。
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帝豪GL赛车所采用的正是帝豪GL上所搭载的这台1.4T发动机，这款发动机的发力点在2000转的时候，能够很明显的感觉到动力的输出比较强劲，只是在中后段的时候会感觉没有之前来的那么带感。
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说起赛车，人们第一时间想到的一定是F1、DTM、WRC等这样的国际著名汽车赛事，而随着国内对赛车运动的逐渐重视，CTCC、CRC等这样颇具规模的国内职业赛事近年来也受到了更多人的关注。在很多人眼中，赛车一直以来是一项极其烧钱的昂贵运动，没有大量的资金投入是无法参与的。然而实际上随着国内赛车文化与汽车改装市场的不断发展，已连续举办两届的平民赛车运动——吉利超吉联赛于宁波国际赛车场举办了2018年度联赛的总决赛，该赛事作为国内目前门槛较低、价格亲民的房车赛事，可通过体验、赛照培训以及正式比赛环节让“零基础”学员直接实现赛车梦想。接下来就让我们一起来体验一番吉利超吉联赛的魅力。
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场地赛照培训不同于拉力赛照培训，拉力赛照培训通过后会给颁发拉力F赛照，有了这个F赛照则可参加国内所有拉力相关赛事，其中包括越野赛。但场地赛照培训则分为G照和E照，简单说来G照和E照的区别在于，G照可参加中汽联批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛等，而E照则在G照基础上还准许参加中汽联主办的全国性汽车群体式发车项目比赛，例如POLO杯、尚酷杯等。
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作为一项针对平民级别的赛事运动，吉利超吉联赛有两个关键词，分别是“价格亲民”和“专业竞技”，让更多的人能够体验到赛车运动的魅力以及专业教练的亲自执导。一站式服务包含了赛照培训、国家级赛道练习、排位赛、正赛，经过一系列的培训，收获是全面的。
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或许对于大部分人来说，1.4T这种小排量的发动机只是为了应付排放政策以及受限于油价上涨等因素之下的产物，并没有对其抱有太大期望，其实这是一种错误的看法，现在越来越多的车企都已经致力于小排量发动机的研发了，它们虽然体积小，但不要小看他们蕴含的力量。
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本次试驾的车型均为手动挡车型，相比于自动挡车型确实要更有驾驶乐趣，而且赛车版业同样采用了原厂的变速箱动力的输出依旧流畅。底盘也是着重说的一点，想在帝豪GL基础上进行赛车改装，定制的绞牙避震器能够足够并且有效的提高赛车对于路面的动态反馈，而且前悬刚性也进行了升级，大幅度的提升了整体的操控性。
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说起赛车，人们第一时间想到的一定是F1、DTM、WRC等这样的国际著名汽车赛事，而随着国内对赛车运动的逐渐重视，CTCC、CRC等这样颇具规模的国内职业赛事近年来也受到了更多人的关注。在很多人眼中，赛车一直以来是一项极其烧钱的昂贵运动，没有大量的资金投入是无法参与的。然而实际上随着国内赛车文化与汽车改装市场的不断发展，已连续举办两届的平民赛车运动——吉利超吉联赛于宁波国际赛车场举办了2018年度联赛的总决赛，该赛事作为国内目前门槛较低、价格亲民的房车赛事，可通过体验、赛照培训以及正式比赛环节让“零基础”学员直接实现赛车梦想。接下来就让我们一起来体验一番吉利超吉联赛的魅力。
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楼主，请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想说一句：您的帖子太好看了！ 苍天之下，厚土之上，竟有如此奇人异士、文人墨客！讥讽于谈笑间，笑骂于无形中，层次之高，境界之深，非我等所能匹及，偶像啊！！！仿高人此文，照作一篇，以表仰慕之情。 LZ{author}真是人才 逐句地看完这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！为什么会有如此好的帖子！我纵横网络bbs多年，自以为再也不会有任何帖子能打动我，没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子。 在看完这帖子以后，我没有立即回复，因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了，因为觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名，那我死也不会瞑目的！ 能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊！
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