汽车也过情人节给你讲述这一对品牌的“浪漫爱情”故事
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七夕节来临，大街小巷都散布着浪漫的气息，但是说起浪漫，大家就会不约而同的想到了法国这个浪漫之都。那么今天我们就来讲一段，发生在这浪漫国度的CP故事。
说起赛道，就不能不说WRC拉力赛事。1976年标致、雪铁龙合作之前，一直是标致汽车制霸整个赛场。直到两家合并，标致把经验、技术分享给雪铁龙，使得雪铁龙从名不见经传的毛头小子，成长为一个WRC的常胜将军，雪铁龙通过ZX（富康）赛车就是借鉴了达喀尔冠军赛车标致405 T16而成功的。1990年-1997年，先后5个版本的雪铁龙ZX拉力赛车，在参加的42场比赛中，总共获得了36个冠军，其中就包括了1994年-1996年的三届达喀尔拉力赛冠军。
这就是标致与雪铁龙这对CP的故事，时至今日还在上演，它们拥有同样的运动性、同样天马行空的想法、同样的执着以及同样的高傲。当你去问一个钣金工，他最怕碰到的车型时，大多会告诉你是标致、雪铁龙，因为它们的车太硬了，用料非常实在，但是它们也会出现一些很无厘头的小问题，这就是PSA。真实、单纯、执着而又自信的品牌精神，会随着时间的沉淀，深深吸引着一代又一代的汽车消费者，为之神往！
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后续的故事大家应该就熟知了，标致的205 GTi赛车与雪铁龙的塞纳赛车不停地驰骋在赛场上，紧接着是标致的206赛车与雪铁龙的C4赛车轮番赢得着冠军殊荣。直至2005年，标致作为大哥给小弟让路（一方面是因为赛车过于烧钱，另一方面是由于标致的定位更倾向于行政轿车），所以之后的WRC以及达喀尔拉力赛只剩下雪铁龙这个独孤英雄。
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1974年，通过媒人米其林的介绍，标致与雪铁龙走到了一起，成立了一个新的“家庭”——PSA标致雪铁龙集团。
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1919年，一个酷爱凡尔纳科幻小说的青年，也走上了造车之路。事实证明，他创立的品牌确实有着天马行空的想象，创新以及特立独行的精神一直延续至今，它就是雪铁龙汽车。后来，它还有了自己的豪华轿车品牌“DS”。
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1991年，雪铁龙和东风汽车合资创建了神龙汽车公司（现为东风雪铁龙），雪铁龙汽车开始在国产，而神龙推出的首款轿车就是以雪铁龙ZX车型为原型的富康轿车，也是因为它的存在，改写了消费者对掀背车的认知。当时的富康与捷达和桑塔纳在国内并称为老三样，成为很多富裕家庭的第一辆车。
而它们再次来到中国，已经是1985年的事情了。这一年标致与中国政府在广州达成协议，将标致汽车的生产正式引入中国。广州汽车厂、中国信托投资公司、标致汽车、国际金融银行、巴黎国民银行5家股东在广州花园酒店正式签约成立了广州标致汽车公司GPAC，“广州标致”开始成为中国一代人的经典，此举也突显了标致庞大的扩张计划。当时的PSA集团，拿出了自己最新的标致505车型，优秀的性能、豪华的配置、动感的外观让国人认识到了什么才叫豪华轿车，并且比同期的上海大众、北京吉普等车型都先进许多。
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2002年，对于PSA集团与中国东风汽车公司来说是个重要历程，与PSA集团有着长期合作的东风汽车，将标致品牌再次引入中国，由神龙汽车生产制造，成立了我们熟知的东风标致。成立之后的第一台量产车就是标致307车型，它的问世让很多消费者认识到了什么叫做操控，什么是运动。随后标致206于2006年问世，它的出现使东风标致一发不可收拾，极其优秀的运动性，让它在赛车界以及汽车爱好者口中成为了一代经典，时至今日，还有很多消费者对标致206欣然向往，赛道中也不乏看到它的身影。
事实上，法国人有多浪漫，就有多么天马行空，就是这么天马行空的想法，才造就了现在汽车的模样。他们大量研发新的技术，投入到了量产汽车之中，比如采用全承载式钢制车身、前驱结构、空气动力学应用以及空气悬挂等等，这些我们现在使用的技术都源于PSA公司，更有像空气悬架这样的技术，放到现在都是高端产品的专属。但是，在实际应用中，我们又看到了PSA集团不切实际的一面，因为他们当初研发空气悬架时，目的竟然是为了方便修车，这也印证了PSA集团有着“天线年，雪铁龙车队就曾经来到过中国，对于西方世界而言，当时的中国是一个极为神秘的国度，所以它们把此次旅行命名为“东方之旅”，吸引了无数人的眼球。
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自从社区改版之后，我就已经心灰意冷，对社区也没抱什么希望了，传说已经幻灭，神话已经终结，留在社区还有什么意思。没想到，没想到，今天可以再睹楼主的风范，我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。 面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次的翻开楼主的帖子，每看一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三月不知肉味，使人有余音穿梁，三日不绝的感受。 说的非常好 说的好啊！我在xx社区打滚这么多年，所谓阅人无数，就算没有见过猪走路，也总明白猪肉是啥味道的。
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