面对产品质量问题召回之外也许还有别的招儿
而今天我们的主角是长安汽车，准确的说是长安CS75！3月2日，国家质检总局正式发布公告，公告称自2018年3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252,087辆。哦，原来是长安CS75机油增多那件事！神马？你还不知道，来我们先来说说怎么个问题！
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最后，落在实处。在消费者看来，长安汽车主动召回的态度的确比较靠谱，但当自家车被牵扯进质量问题后难免心里会不舒服，即便是被修理好，在今后的使用过程中肯定还会存在质量怀疑。所以长安汽车在与质检总局召回公告公布的同一天，立刻给出了对本次召回范围内的CS75发动机相关零部件进行终身免费质保的承诺，这的确是用落在实处的实际行动给被牵扯进该事件的消费者吃了一颗定心丸。
首先，速度第一。产品缺陷问题的集中爆发多需要一个时间，而对于汽车产品来说，厂商给出回应的反射弧普遍比较长。而此次长安CS75从最初消费者反应问题到长安官方采取动作的时间大概是一个多月。而在小编的记忆里，这是非常快的速度。不信？咱们来对比一下同样是因为CR-V机油液位增高问题深陷召回事件中的东风本田。要知道，CR-V发动机机油问题前后发酵了近两年的时间，而在这两年中，东风本田的被动不仅让事情愈演愈烈，还使消费者对其失去信心。所以，长安汽车在这次问题的处理上首先赢得人心的便是速度够快。
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概括起来说就是：长安CS75部分车辆的发动机电子控制单元（ECU）软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，发动机机油持续处于低温状态，造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示，若用户忽略报警提示，持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响，极端情况下将损坏发动机，存在安全隐患。
今天小编并不想与大家具体探讨产品缺陷问题的技术解决方案，而是想说在新媒体营销的时代下，正确并及时处理产品问题的做法或将把一次危机变为一次转机，长安汽车就是一个很好的案例。
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随后，长安汽车公开发微博承诺对本次召回范围内的CS75发动机相关零部件进行终身免费质保。
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今天的关键词是：召回！我们先来通俗的解释一下汽车召回的概念：简言之就是质量管理部门或厂商自己发现车子存在某种问题，有的可能导致安全隐患，于是决定帮车主免费把有问题的地方给修好。
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一般面对国家质检总局的召回令，各大车企常规的做法就是发个公告，然后让4S店去通知车主，一般会在车主方便的时候或者回店保养的时候捎带手把问题解决了。而今天长安是怎么做的呢？请看！
2017年，长安汽车共计销售新车1,662,753辆，稳坐“自主一哥”的宝座，而CS75作为长安汽车在SUV阵营的销量担当一直稳居中国SUV市场前端。车卖的好固然重要，车卖掉之后的服务和对车主的用心维护同样不可忽视。产品出了问题不可怕，可怕的是掩盖问题拖延问题。对吧？
首先，请看召回令的第一句话——重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划。这里面有一个很重要的信息——主动召回！
虽然汽车召回在国际上早已是司空见惯的事情，但是到了中国普罗大众这里，似乎谁家的车摊上召回这种事都会有点不是滋味。所以，不少车企在对待产品缺陷问题上采取的策略都是秘而不宣，持被动态度，等着质检总局发现了再召回。召回过程中，也是尽量低调行事，绝不引起媒体关注，最好神不知鬼不觉才好。
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其次，态度坦诚。在信息共享资讯泛滥的时代下，对于负面新闻的处理方式上最好的便是拿出坦诚的态度。藏着掖着不仅不会对事情的发展起到缓和作用，反而会由于时间的推移和事态的发酵最终一发不可收拾。而态度坦诚最直接的表现就是直面问题，积极出面解决问题，这一点从长安主动备案召回就能看出来。
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说的非常好 说的好啊！我在xx社区打滚这么多年，所谓阅人无数，就算没有见过猪走路，也总明白猪肉是啥味道的。
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