英文逼格高？为何国内汽车不爱用中文按键
http://img1.mydrivers.com/img/20160515/Se7bd8b26-79d5-4406-9239-7274b5b85a98.jpghttp://img1.mydrivers.com/img/20160515/S8b599f01-648c-40a3-b492-2590145d7b97.jpg
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好的设计，是让产品更易于理解的，而且做到化繁为简。如果设计师在按键上写了一行汉字，反而没有几个英文字母易懂，就违背了优秀设计的原则。
其实，大部分国产车在“中国化”工作上已经做得够好了，除了那些国际惯例的英文按键，其余能汉化的都汉化了。如下图的吉利博越，虽然中控面板其他按键没有采用汉字符号，但操作系统全部为简单易懂的中文显示。如果有哪个中国品牌连这部分都照搬英文的，那就没前途了。
比如中控屏操作系统的界面、菜单都用中文，试想如果这些全是英文的，就线年前曾开过一款道奇老款酷威，中控屏全是英文（如下图），操作起来确实比较费。后来新款酷威改进了车机，才有了汉化界面。
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车企造车最根本的目的是什么？就是赚钱啊！只要是促进销量，任何合法的手段，他们都会考虑。可惜，中文按键似乎不在其中。
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以上两点就是本文问题的答案，至于还有些人解释说中文标识排版难、识别安全性不高等，这都是次要的。因为设计都是可以改变的，并非说按键大小、尺寸、造型就非得按老外的风格走，设计师完全可以弄出国人喜欢的中文按键风格来，只是就如前文所说没这个必要罢了。
在我看来，中国人使用东西是可以不需要汉字按键的，大家不信，可以看中国古代的工具，小到计算用的算盘、指明时间用的日晷，大到代步用的（马）车，它们有多少按键？只要人们会用就行，顶多在表面刻一些诗词赋传，以提升品味用。
这是根本原因，由于汽车是欧美过来的舶来品，从它引入中国时，就采用英文按键。而且在语言表达上，一些英文缩写词汇已成为全球惯例，比如“ABS”（防抱死系统）、“ESP”（车身稳定系统）等。
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带着这个疑问，车轮哥不久前对周边的潜在购车朋友进行过一次调研，共有36个人参与，他们当中大部分从事和汽车无关的工作。结果显示，47.22%偏好中文按键的汽车，27.78%不希望，而剩下的25%则表示无所谓。由此看来，还是有相当一部分人偏好中文按键的。
比亚迪之所以用汉字，是因为王传福本身带有一种民族骨气，他不希望自己仅是个造车的老板，还想通过自己的汽车把中国文化传播到全世界。这是一种可贵的精神，可惜并非大部分人具备。
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现在市场上采用中文按键的汽车品牌寥寥无几，众所周知的就是比亚迪，可它也不是因为这点而打开市场的啊，那为什么讴歌却卖不好呢？
而且无论是轿车还是SUV、MPV，销量进入前10名的车型，几乎都采用英文按键的。因此，是否采用汉字按键，跟车企的利益关系并不密切。
国外品牌的车使用英文，这是能理解的，可是咱国人研发的中国品牌汽车，为何不照顾下自己人呢？而且它们当中很多是不出口国外的。难道，国内消费者真的没有人喜欢中文按键吗？还是厂商崇洋媚外？
有些缩写甚至难以翻译成中文，比如“USB”，你能翻译成什么？优盘？可它还承担着传输数据、充电的作用啊，那就写成“优盘 充电 传数据”吧，可多累赘啊。
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这个问题，最初我是在知乎上看到的。仔细一想，的确值得深思。虽然对懂车人来说，车内按键是否中文并无所谓，但对那些完全不懂车的“小白”，眼看着布满中控面板的各种按键，也许就比较郁闷。还记得网络上曾流行一张贴满中文标示的自动挡变速箱搞笑图吗？它可不仅仅是讽刺女人开车，还多少反应了英文标示不符合国情。
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那么，现在咱们切回文中主题：国产车为何不用中文按键？据车轮哥跟一些国内汽车设计师探讨，有以下几点：
但西方人比较理性，所以在近代发明了很多充斥着大量按键的工具。我认为，未来的汽车设计，将会减少文字的使用，而会增加更多通俗的图形符号，你觉得呢？
不错不错 楼主{author}的几句话虽然简单，却概括扼要，一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本。 在逐行逐句地看完此帖后，我的心久久不能压抑的喜悦，震动了整个生命！怎会有如此精妙绝伦的好贴？ {author}阁下莫非就是当年华山论剑武功独步天下罕有其匹号称一朵梨花压海棠的少林寺智障大师收养的小沙弥低能的爱犬旺财踩扁的蟑螂小强曾滚过的一个粪球？
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