吉利为何收购马来西亚汽车品牌
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
今年5月，在赴北京参加“一带一路”国际合作高峰论坛之前，纳吉布总理先到了杭州。
马来西亚总理纳吉布出席了签约仪式，并在发言时指出，签约将开启新的篇章，宝腾汽车在东盟区域市场发展指日可待。纳吉布总理还表示，马来西亚将成为吉利在东盟地区的右舵车（方向盘在车子右边）生产基地。
浙江省委书记车俊在会见纳吉布总理时表示，浙江正处在“一带一路”和长江经济带的交汇点上，将主动服务、积极参与“一带一路”建设。马来西亚是“一带一路”的重要支点国家，也是浙江在东盟的重要合作伙伴，双方交流合作基础深厚、前景广阔。我们愿同马方一道，密切各领域各层级交往，扩大跨境电子商务、旅游等领域合作，推动双方友好关系再上新台阶。
就在体验前，这位总理还指出了马来西亚国产汽车“宝腾”的不少短板。作为一家具有国资背景的企业，宝腾得到了诸多政策支持，从而在这一已被日本尼桑、本田和丰田占据压倒性市场份额的市场，发展壮大。宝腾当时和日本的三菱公司密切合作，改造其旧款车型，满足当地市场需求。贴牌生产让宝腾在起步阶段获得了成功。但是随着市场的进一步开放，保护政策逐渐被取消，宝腾的竞争力日衰。
对于浙江企业来说，“一带一路”沿线国家商机无限，沿着“一带一路”走出去无疑是正确选择。马来西亚在东南亚的地理位置特殊，是21世纪海上丝绸之路的重要节点，也是浙商走出去布局全球的重要通道。
马来西亚方面还提出，针对东盟市场，吉利随时可以为宝腾提供排他性特权，吉利还将把宝腾的研发中心设立为其在东盟地区的卓越技术中心，作为对吉利全球已设立的研发中心的重要补充。
此次吉利集团与DRB-HICOM签约后，将成为吉利集团收购沃尔沃汽车、伦敦出租车公司之后又一次海外并购的大手笔。尽管这次收购的股份为49.9%，但对吉利集团来说，将迎来新一轮技术、人才等资源要素的融合共享，也为中马两国推进“一带一路”做出了企业自身的贡献。
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现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
日前，浙江吉利控股集团与马来西亚多元资源工业集团（DRB-HICOM）签约，收购DRB-HICOM旗下宝腾（PROTON）汽车49.9%股份。同时，收购豪华跑车品牌路特斯（Lotus）公司51%的股份。
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在吉利集团与DRB-HICOM签约之后，纳吉布总理坐上吉利博越体验，其中的语音智能系统等先进设施让他感到非常新奇，频频竖起大拇指。
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A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分，并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。
今天，纳吉布总理再次表示，马来西亚正在建设一个进取开放的国度，在全球经济增长不明朗的情况下，国际相关机构将马来西亚的增长幅度调高到4.9%，明年可能超过5%，而美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院发布的世界最佳投资地名单中，马来西亚也遥遥领先。
据介绍，宝腾是一家成立于1983年的马来西亚本土汽车制造商，曾是东南亚汽车行业的璀璨明珠。签约前，吉利集团董事长李书福表示，宝腾是马来西亚的“国宝”，签约后的第一个任务是实现企业的扭亏为盈，为长期可持续发展奠定基础。
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