15-20万进口品牌车型动力口碑排行榜TOP10发布！
马自达的车型比较少，每一款车都可以称得上是精品，马达的发动机，采用的是创驰蓝天技术，油耗低，而动力却非常的强劲，再就是马自达的底盘调校，在业界是一流的，整体性，非常的棒，开起来非常的爽，这款车继承了马自达的优点。动力的感不错，就算是满员的时候车子的动力表现也非常的轻盈，而且起步一点都不肉，反应很灵敏
2.0力配1477KG车质，力感觉还可以，CVT变速箱，起感觉平顺，时速100以提速没什么题。跑速120感觉也蛮，没感觉力足现象。超车干脆。
车子提速偏慢，如果你开习惯了轿车，刚开车肯定不习惯，起步可以温柔点，三四十后可以起飞了
平时基本上都是在城郊里面跑跑，对动力要求并不是很高，2.0L的动力是够用了的。
车小，1.4T的动力无论市区还是高速都是绝对够用。整体加速感受和1.8T的迈腾差不多。
起步慢，很肉，线以后，想加速，只要你舍得踩，市内超车让你难逢敌手！加速表现：换了S，市区内还是小有推背的感觉，但是因为是三杠，怠速的时候声音还是有点大…刚开掌握不好…满满就会习惯
原以为1.8吨的车重，起步会有点肉，但是实际驾驶时，起步还是可以的，到底是2.4的排量，动力还是不错，加速超车时妥妥的，还有推背感，看来当时没买2.0的两驱还是明智的，而且9AT的变速箱确实换挡平顺，几乎感觉不到换挡
只要肯给油基本都是第一，S模式更好。高速只跑过110，很稳定一点不飘。还有很多余量。
一般都是市区开，整体来说还可以，能满足现有使用情况，红绿灯路口提速的时候也不错，开起来没有那种冲击感
到动力这一块了，哎呀，惊喜满满，用一句网络词语“意不意外，惊不惊喜”哈哈哈........加速表现：买车的时候1.2T肯定PASS了，动力线T动力其实城市开还是蛮够用的，但由于是三缸的我就替老婆PASS掉了（它发动机抖动线T车型的加速还是很对i有过赛车历史的mini的；动力感觉都有些过剩了，而且这台B48A20我觉得宝马都有低标的嫌疑。没有专业的仪器测试，从直观上我觉得比我那台V6 3.0T的A8L地板油推背感来的强好多。乐趣重生的一个小车动力平顺性：为什么不是ZF8AT是因为横置平台塞不下么？好可惜，不过好在爱信精机的6AT足够用了，但是宝马你是为了营造驾驶乐趣么，温柔驾驶下顿挫感好明显尤其是1-2-3，有一定的闯档和拖拽感，按理说你不应该啊.......跑高速：高速还是跑过很多次的虽然公里数不多才1000多公里，但是至少的有600-700公里都高速度过的，巡航定速是个好东西，要是在有个ACC和车道保持就省心了，高速胎噪和风噪，是主要来源，无框车门没办法就忍了吧。
1.2T 涡轮起来还挺带劲的。 但是上了100后感觉不行；低速时候心里一直默念“原谅它原谅它”
1.6吨的车身起步轻盈那是扯淡，不过给油就走，灵活性可以，起步提速也不错。变速箱如同评测里面说的那样提速积极降档消极，不过总体还算不错。
2.0+6at创驰蓝天没话说，马拉车，本人喜欢涡轮增压，喜欢双离合，喜欢cvt，这个就最
动力起步不行，提速慢，但是都是在城市道路开，路面也不会去多曲折的地方，这样子开完全是够的，再想，自己开车也就技术一般，这动力日常用到都适当就行了
首先，热车后的感觉比冷车强太多。40以上提升感强烈，涡轮介入后推背感提升。开空调无压力。油门除了偏重之外，其他感觉还好。老婆开过之后就是觉得油门重了点，其他满意跑高速：之前跟车友一起去漂流，上过100公里的高速。下暴雨。100码稳定不飘。开起来不会有心慌的感觉。地盘扎实。
动力杠杠的，即使是轻踩油门，车的加速也非常的快，这款车的动力给了我很大的惊喜，平顺性非常的不错，上手非常的快，新手也能很快的适应。
2.0的动力，够用，超个车还是可以胜任的。加速表现：超车还算说的过去吧，超个BBA有点力不从心，10多万的国产车还是可以应付的。动力平顺性：得益于水平对置发动机，加上自然吸气，平顺性值得肯定。跑高速：跑高速绝对不会拖泥带水，120~140之间游刃有余。横向对比：2.0自吸发动机里，斯巴鲁的水平对置发动机确实可圈可点。
平时通勤，偶尔跑个长途，动力还是不错的。超车什么的都觉得动力足够，涡轮介入后有强烈的推背感，只是遇到连续上坡的那种山路，哈市觉得动力有点吃紧。
动力性能不用多数了…试驾的时候，惊艳到我了…随叫随到…随便踩…真的太猛了…一到二顿挫明显…没错…就是最大限度的卡丁车模式…
动力至少对我来说，完全够用了，城市里开提速很快，开了空调也不会有明显的动力不足。不过如果预算足够还是建议直接上1.5T，mini还是要偶尔体验一下驾驶乐趣，更充沛的动力储备会让你更加得心应手。跑高速：高速行驶中很平顺，120的车速发动机也就2500转左右，而且车子非常稳定，没有一丝抖动。
1.3 慢慢悠悠开吧。平路上别着急，高速无力，60km/h2000转整
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的15-20万进口品牌车型，相信下面这个15-20万进口品牌车型动力口碑榜单可以给到你参考。
日常代步够用 如果急加速或者跑高速 就差点意思了 日常代步轻轻松松七八十 稍微使劲踩油门很容易突破时速一百 我觉得是够用了
目前市面上15-20万进口品牌车型可选车型有10款，而针对这10款15-20万进口品牌车型的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是马自达CX-3、MINI、自由侠、自由光、指南者，其中马自达CX-3凭借4.97分力压所有对手，成为了15-20万进口品牌车型动力口碑王。第二名MINI、第三名自由侠在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的15-20万进口品牌车型选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，甲壳虫、smart fortwo、XV、ESQ和吉姆尼分列15-20万进口品牌车型动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
动力跟驾驶技术也有关系，技术一般吉姆尼的提速和速度并不快。技术可以的话吉姆尼也并不肉。加速表现：以本人的技术，开手动1.3自吸吉姆尼，0－100急加速方面可以吊打大多数1.6轿车。
提速还不错，超车没问题加速表现：加速平稳，没有顿挫感，超车的时候信息满满，倒是想开出推背的感觉还是算了吧。
动力不错，舍得给油，动力输出非常充沛加速表现：加速表现中规中矩，只要给油，动力输出还是很平顺的，特别是起步，有推背感！
动力方面，城市和高速使用，对女性来说1.2T足够。我开感觉只要正常驾驶都挺合适，起码比我2.3自然吸气的508轻巧。有人评论说会甲壳虫有顿挫，我想说，和老款508比这点顿挫算啥。跑高速：昨天尝试刚装好的*etc，跑了段高速，稍微给点油，上120很轻松，尝试从120再往上也很轻松，动力看来是足够了。
楼主{author}表述之事与本人无关，只是本着“看贴回贴，繁荣网络、利人利己”的原则,为“保增长、扩内需、调结构，促民生”作出贡献，顺便赚3分 自从社区改版之后，我就已经心灰意冷，对社区也没抱什么希望了，传说已经幻灭，神话已经终结，留在社区还有什么意思。没想到，没想到，今天可以再睹楼主的风范，我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。
页:
[1]