丰田两款廉价车国产与大众新品牌竞争小车能斗得赢自主品牌吗
动力不用想了，1.0T三缸版本，最大输出66马力，89Nm扭矩，匹配4AT或5MT波箱。或者有些朋友开始感兴趣想知道这两款新车能便宜到什么程度，可以肯定的是比威驰、致炫更便宜。不过，这就能代表一定看好吗？这倒未必的。日内瓦车展可算得上是掀开每年全球车展的序幕，除了是全球的风向标之余，面对全最最大的汽车市场，同样可以看到好多新车也会引入或在中国国产的，这次车展将有哪...[详细]
对于廉价车来讲，这么多年来合资品牌几乎都没有哪款车特别成功。即便我们天天吹捧的飞度GK5，实际销量也只是一般般了。当然，丰田意图是很明显的，希望引入更便宜的车型来对抗大众第三品牌的新车，说白就是捷达吧。编辑也认为，捷达是中庸极致而且没有美感可言，但是对于廉价车来讲又真是合适的，所以能一直占据轿车销量前十之内。而WIGO和AGYA就实在缺乏这种接地气的特质了。
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享域这个名字很陌生，在国际上也没有看到原型车。但从名字上一定会让人联想和思域有一定关系吧。早前已出过概念车了，大家都说颜值很高，今天终于看到官方图，也...[详细]
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到了今年年初，奔驰E级、宝马5系和最后的奥迪A6L全部完成了大换代。本来，大家都都以为来得最晚的奥迪A6L会全系搭载48V轻混，结果只提供在3.0...[详细]
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内饰方面要求不能高了，硬塑是不可避免的，还好在高配车型上能给个大屏吧。空调当然也只能提供手动，手刹是机械式的。而目前看不到，但真心期望的就是后轮能给个碟刹吧。
不知不觉有更多的自主车厂参与家用MPV的竞争了，虽然暂时还是SUV最好卖，但不能否认的是，很多已买了10万元级别SUV的朋友还是有诸多方面的不满足。吉...[详细]
虽然丰田卡罗拉今年在中国大换代，但也不忘在年初给大家在现有平台上增添一款新能源版卡罗拉双擎E+，丰田的混合动力技术可算是领先了很多对手二十多年了，如今...[详细]
丰田在中国最好卖的当然就是卡罗拉，兄弟车雷凌的销量也在日渐攀升。而入门级小车威驰、致炫总算马马虎虎吧。不过，丰田明显不满足的，今天有最新消息，准备带来两款廉价车型，分别在一汽丰田和广汽丰田国产。定位比威驰、致炫还要低。以更便宜的入门售价买到丰田车，算是好消息吗？
丰田的套路大家都懂的，外观上做出一点儿的差异，内饰就懒得改了，往往几乎一模一样，那就节约成本啊。总得来讲，设计风格是年轻、活泼的一类吧。为了让中国车主感觉车子大一点，前脸弄个大嘴是明智的。前后大灯造型呼应，对于廉价车来讲，设计美感是没得说的了，哪个角度都好看。
卡罗拉和思域都是全球车，有人说他们是死对头，但编辑认为他们更像一对好基友。因为总体风格还是有一点差异吧。不过，这次日内瓦车展上，全新卡罗拉就拿出了一个...[详细]
虽然高尔夫现在的销量和朗逸卡罗拉没得比，但不能否认的是，这也是大众品牌里的全球车。而大爱高尔夫的车迷还是大有人在的。近日，第八代车型终于看得清清楚楚了...[详细]
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再说，不拿自主SUV来比了，自主轿车中的老大吉利帝豪，指导价起步才六万多，优惠都有大几千的。车长达4米6，更有四缸发动机。相比之下，合资品牌在最为入门极的刚需车市场面前优势实在不容易突显的了。不过，丰田能把更丰田车型引入还是值得大家高兴的，希望给个惊喜的价格吧。
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这两款车是WIGO和AGYA，之前较多在东南亚地区销售。在欧洲就称为Aygo。大家当然对这车很陌生，因为真的是小车中的小车。车身规格只有3660*1600*1520mm，轴距仅2550mm，在四门车当中属于最小的了。如果非要找参照物，就是铃木奥托。
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