汽车召回事件盘点中奖车企略显尴尬_车家号_发觉车糊口_汽车之家
线年的车市本来就不容乐观，其实能够用萎靡来描述，而1200多万的被召回数量可谓惊人，虽然不算是峰值，但是恰逢销量下降，召回取发卖车辆构成了高比例形态。一桩接一桩的召回事件在这敏感的一年显得分外刺目，终究车市不景气带来经济下行的场合排场惹起了更多的关心。在这样大的环境中出事势必会遭到更多关心，“中奖”车企境遇略显尴尬。盘点2018年至今都有哪些召回事件值得大师关心，消费者在购车时也能够很好地规避风险。奔跑、宝马仍然成为身份的代名词，每一个成功人士的背后都可能有一辆。来看一下这两款豪车的召回情况。2018年关于华晨宝马召回文件不少于7次，包含国产宝马3系汽车因燃油箱上部的加工口盖板持久使用可能开裂的缘由，召回部门车辆共计16504辆；因底盘前叉臂球头轴承基座具有加工缺陷，强度达不到设想要求缘由召回部门1系、2系和X1系列车型共计3501辆；因高田气囊事件召回国产宝马6989辆，进口车辆37063辆。除此之外，还有由于燃油泵回油管设想缺陷、燃油箱安装孔周边可能具有气泡、空调鼓风机插头镀层发生磨损腐蚀等缘由召回部门车型车辆。
2018被称为自主品牌向上的一年，很多自主品牌积极发展，如长城旗下WEY、比亚迪、吉利、长安等自主品牌都有明显的成长。但是在自主品牌中也偶尔涉及召回事件，多为小众品牌。
如沉庆力帆、泰云100、北京80、纳智捷、云100S等小众车型均在2018年遭遇了不一样程度的召回，涉及真空泵、安全气囊、半轴等不一样安全问题。召回数量不是十分巨大，从一千多到一万多不等，只要纳智捷这款车涉及了10万量级的召回。当然，召回数量的多少也和销量占比有必然关系。
不只仅是宝马遭遇了尴尬场合排场，梅赛德斯-奔跑因副驾驶乘客是被系统、防侧倾不变系统、全景天窗、制动助力器等具有不一样程度的问题，被迫召回C级、E级、M级、GL级、GLE SUV、GLS SUV等不一样车型4万多辆。
那些“中奖”车企面对召回事件也的确是相当无法和尴尬，早知今日何须当初，存心把好每一道关卡方可最大程度避免召回命运。此外，年底是购车的高峰期，消费者必然要擦亮眼睛，多关心相关车辆消息，避免不必要的安全变乱。
“高田气囊”事件是高田出产的硝酸铵气体发生器未照顾干燥剂，在安全气囊展开时发生器可能发生非常破损，导致碎片飞出伤及车内人员。涉及车辆较多，一汽丰田、广汽本田、福特等品牌较为常见，主要发生在日系车上，如卡罗拉、雅阁、飞度等车型。除此之外，还有“制动系统现患”“机油增加”等大型事件均涉及这些热销品牌车辆。
除一些小众品牌外，例如长安CS75、飞跃X40、春风风神AX7、传祺GS5等常见品牌也均呈现了不一样程度的召回。在够买这些品牌车辆的时候必然要关心其经常呈现的问题。
很多没有颠末深度了解汽车的消费者总是习惯性地认为奔跑、宝马、奥迪、路虎、保时捷等奢华车就是质量的包管，如果说这些豪车都无法让人有安全感那还有什么车能够担此沉担呢？这是固有的思维，其实很多豪车经常会呈现一些问题，具有很大的安全现患，频频被召回。
丰田、公共、现代、本田等成为国内炽手可热的品牌，大街上穿行的车辆也多为这些品牌车辆。销量和质量似乎并没无形成“双雄并立”的场合排场，依据政府市场监督管理总局缺陷产物管理核心的相关数据统计，2018年这些热销品牌的车辆召回情况尤为严沉，几乎占所有被召回车辆的80%。
2018年召回大事件中涉及车辆大部门为这些热销车，可谓大型车祸现场。例如首当其冲的“脱轴门”事件，涉及车企为上汽通用，对其旗下的别克、雪弗兰、凯迪拉克三大品牌共计330多万辆汽车进行召回，主要是由于车辆底盘的前悬架下控制臂衬套，在遭到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，具有安全现患。
另一个奢华车巨头奥迪也未获幸免，唯逐个个由于策动机辅助冷却液泵具有设想缺陷而涉及到66万辆车被召回，这是个不容忽视的数目。其他包含路虎在内等豪车均涉及召回情况，所以买车时要了解车辆经常会呈现的问题，查抄车辆能否具有这些问题，很好地规避风险，而不是迷信奢华和品牌。
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