寒假出行好搭档第七代伊兰特带你畅享亲子时间
http://static1.bitautoimg.com/weixin/images/carVideo/default-img.pngHDA高速公路驾驶辅助功能很有看点，该功能将LKA车道保持辅助系统取ASCC智能自顺应巡航功能相结合，通过“横向+纵向”的方式，最大程度的保障了用户的行车安全。
要想让孩子出行乘坐舒服，宽适的空间和舒服的座椅是必不成少的。第七代伊兰特的车身尺寸为4680×1810×1415mm，轴距为2720㎜，轩逸的车身尺寸为4641×1815×1450mm，轴距为2700㎜通过对比，不难发觉，无论是车长，还是轴距，第七代伊兰特都领先于轩逸，这就决定了第七代伊兰特车内空间更大，特别是腿部空间更充沛让孩子坐在里面不会感应伸不开腿，出格是孩子比较好动，在车里面活动一下也是能够的。
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“双减”政策落地的第一个寒假，想必不少家长都有带娃自驾出行的筹算，那么，如何能在兼顾行程的舒服感取安全性的同时，又有更大行驶空间呢？这就需要一辆好车了。此次我们将A级市场两位明星——轩逸取第七代伊兰特一较高下，看看到底谁才是带娃出行最佳伙伴。
每年的网络热词评选城市在网上惹起热议，这些热词不只是人们对一年糊口现象的诙谐反映，更浓缩了这一年的时间缩影，而2021年度最高热词非“双减”莫属。这一政策让孩子们从繁沉的课业中解脱出来，沉拾少年人应有的活力，也给了亲子相处更多时间。
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不只如此，第七代伊兰特还是基于第三代i-GMP平台制造而成，着沉将车身高度、车厢地板及座椅位置进行了大幅下调，最大限度保持车厢地板的平坦，有用提升了车内空间的操纵率，让第七代伊兰特在限定车身尺寸内，可用空间变得更大、更舒服！比拟于轩逸，优势更明显。
轩逸的后备箱容积则比较一般，没有对车厢地板进行调整，空间操纵率低。并且后排座椅也并不支撑放倒功能，导致后备箱空间无法拓展，取第七代伊兰特比拟载物能力差强人意。
寒假带孩子出行，总是要给孩子带点工具，满足孩子吃喝玩乐的需求，这就要求车内的储物空间必需够用。第七代伊兰特车内除了常规的储物空间外，副驾驶左侧还有一个斜置的能够罢休机、口罩、小包纸巾的储物空间，比较便利。此外，第七代伊兰特的后备箱达到了474L，后排座椅还能够实现6:4放倒，载物能力更超卓，轻松放下孩子的工具。
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在这个孩子罕见解放的寒假，带娃来一场说走就走的自驾旅游吧。乘坐舒服、智能的第七代伊兰特，畅享更为美妙的外观、更舒服的内饰和更便利的操做，让带娃旅行真正变成一种享受。
带孩子出行，安全最不容忽视，出格是在寒假期间，路况愈加复杂，只要在智能驾驶方面领先的车辆，才能时辰为孩子保驾护航。第七代伊兰特搭载同级最多的23项ADAS智能驾驶辅助功能。此中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提示是同级独有，确保安全出行。
轩逸同样进行了升级。IFCW超视距碰撞预警和IEB预碰撞智能刹车，通过毫米波雷达探测前方车辆行驶情况，预测到碰撞危险时会警报预警、自动制动来避免变乱发生，类似第七代伊兰特的前方防碰撞辅助功能。CTA倒车车侧预警和BSW变道盲区预警功能，类似第七代伊兰特的后方、盲区防碰撞预警，不外这两项功能只要发出警报提示的功能，无法自动介入驾驶改正标的目的，需要驾驶者自行驾驶。总体而言，无论是功能数量还是功能全面性方面，轩逸都弱于第七代伊兰特，智能驾驶辅助仍逗留在比较初级的1.0阶段。
NSCC功能基于导航消息，判断区间限速要求，在限速路段主动降低车速至限速值，分开限速区域后主动恢复巡航车速。通过弯道时，可依据导航主动确认弯道角度并适当减速，通过弯道后主动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自顺应巡航。
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巫山行云，长江流水更难以比拟大师的文才！黄钟大吕，振聋发聩！ 楼主{author}是超人 看完楼主的这个帖子之后，我竟感发生出一种无以名之的悲痛感——啊，这么好的帖子，如果将来我再也看不到了，那我该怎么办？那我该怎么办？直到我毫不犹豫的把楼主的这个帖子收藏了。 好 {author}阁下莫非就是当年华山论剑武功独步天下罕有其匹号称一朵梨花压海棠的少林寺智障大师收养的小沙弥低能的爱犬旺财踩扁的蟑螂小强曾滚过的一个粪球？ 在看完这帖子以后，我没有立即回复，因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了，因为觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名，那我死也不会瞑目的！ 能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊！
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