4月第三周轿车销量排名比亚迪屠榜日系品牌有点惨
五菱宏光MINI EV排名第九位，4月第三周终端销量达到3069辆，在一众同级敌手围攻之下，这款纯电小车热度有所下滑。奥迪A6L排名第十位，4月第三周终端销量达到3057辆，市场终端价格到位，销量也很到位。比亚迪摈除舰05排名第四位，之前，这款车型的销量并不是太抱负，但推出“荣耀版”之后，比亚迪摈除舰05闯入榜单前五，4月第三周终端销量达到5264辆，在A级轿车市场，“性价比”三个字是不能不提的环节词，性价比高的车型销量表现更给力。
比亚迪秦PLUS DM-i排名第二位，比亚迪的“荣耀版”加持之下，比亚迪秦PLUS DM-i销量明显提升，4月第三周终端销量达到6553辆，能够说，这款车型间接抢了合伙品牌A级轿车的市场份额，攻势很猛。
奔跑E级排名第十三位，4月第三周终端销量达到2670辆，电动化时代，这款德系奢华轿车依旧是很多精英群体的胡想之车。本田雅阁排名第十四位，4月第三周终端销量达到2639辆。
宝马3系排名第十五位，4月第三周终端销量达到2515辆，宝马独有的活动标签依旧具备很强圈粉度。丰田凯美瑞排名第十六位，4月第三周终端销量达到2481辆，这一成就单属于不温不火。
比亚迪秦PLUS EV排名第五位，4月第三周终端销量达到4658辆，这款新车还是很有奋战力，电动车能实现这一销量很不错了。公共朗逸排名第六位，4月第三周终端销量达到4586辆，这款合伙“老将”销量和排名有所下滑。
日产轩逸虽然没有保住“销冠”的位置，但全体表现还不错，4月第三周终端销量达到5541辆。轩逸在家轿市场很有江湖地位，这款车型性能不变，价格门槛不高，这是它一曲受欢送的主要缘由，不外，新时代来了，轩逸面对新的考验。
五菱缤果排名第十一位，4月第三周终端销量达到3016辆，有些可惜，这款小车没有进入前十名。公共速腾排名第十二位，4月第三周终端销量达到2995辆，新能源敌手的猛攻之下，速腾的市场表现也有所下滑。
如今，轿车市场进入混战时代，国产新能源掀起“油电大战”之后，轿车市场的格局逐步发生改变。这一点主要体此刻销量上，日前，4月第三周轿车终端销量榜单出炉，鬼哥拾掇出销量排名前二十的榜单，看看谁的表现更超卓？
公共帕萨特排名第七位，4月第三周终端销量达到3787辆，这款德系典范车型一曲处于热销的形态，成功超次日系同级敌手。奔跑C级排名第八位，这款德系奢华轿车很受消费者欢送，4月第三周终端销量达到3453辆，年轻化的产物力是这款德系轿车热销的主要缘由。
榜单上，比亚迪海鸥4月第三周终端销量达到6643辆，成为榜单的NO.1，这款小车玲珑时髦，能上绿牌的，很多年轻人选择它是为了都会代步，便利又节能。
此外，排进前二十的轿车还有广汽埃安AION S、吉利星瑞、比亚迪海豚以及长安闲动，这几款车型4月第三周终端销量都超过2000辆。鬼斗车概念：从这份榜单上看，比亚迪依旧是轿车市场的赢家，销量排名前五的轿车中，比亚迪旗下轿车占4款，在中国品牌强势进攻之下，合伙品牌轿车安稳的市场地位开始松动，轿车销量显现下滑，特别是日系品牌，比德系滑得快。
很不错 楼主{author}的帖子实在是写得太好了。文笔流畅，修辞得体，深得魏晋诸朝遗风，更将唐风宋骨发扬得入木三分，能在有生之年看见楼主的这个帖子。实在是我三生之幸啊。 巫山行云，长江流水更难以比拟大师的文才！黄钟大吕，振聋发聩！ 不错不错 楼主{author}的几句话虽然简单，却概括扼要，一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本。 楼主，请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想说一句：您的帖子太好看了！ {author}阁下莫非就是当年华山论剑武功独步天下罕有其匹号称一朵梨花压海棠的少林寺智障大师收养的小沙弥低能的爱犬旺财踩扁的蟑螂小强曾滚过的一个粪球？
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