2023中国汽车十大旧事
自2010年开始，一锤定音不揣轻率，每年城市评出年度中国汽车十大旧事，本年是第十四版了。据中国汽车工业协会统计，本年1-11月，国产汽车产量和销量（批发含出口）别离为2711.1万辆和2693.8万辆，估计全年将冲破3000万辆，创汗青新高。
从本年年初到年底，中国车市价格战此起彼伏，其惨烈程度史无前例。这种牺牲价格促销量的做法，晦气于汽车财产可持续发展，同时，粉碎了一般的汽车市场次序。其恶果是汽车企业利润率大幅下滑，以至涌现亏空。汽车经销商则涌现大面积亏空。
这是中国汽车发展史上严沉里程碑事件，是中国新能源汽车核心技术、智能制造、市场规模强大实力的展示，也是中国汽车品牌向上，进一步迈向汽车强国的主要标记。
九、中国新能源汽车第2000万辆下线日，由工信部指点，中国汽车工业协会主办，广汽集团和广汽埃安承办的中国新能源汽车第2000万辆下线活动，在广州广汽埃安第一智造核心举办，昊铂GT成为中国新能源汽车2000万辆下线的代表车型。
在国际车展遍及不景气的大环境下，2023上海车展的成功举办，充实说明了中国汽车财产去世界范畴内的巨大影响力，也映照了中国这一全球最大的新车市场魅力不减。
多年来，中国汽车出口一曲徘徊在每年100万辆摆布的程度。2021年，中国汽车出口初次冲破200万辆，2022年冲破300万辆。据中汽协统计，本年前11个月，汽车出口达到 441.2万辆， 全年冲破500万辆大关应无悬念。
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12月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，正式发布小米汽车五大核心技术。小米汽车首款产物—高性能生态科技电动C级轿车小米SU7,初次公开表态，并进行预发布。新车将在数月后推向市场。（完）
2009年中国汽车年产销冲破1000万辆大关，超过美国成为全球第一大汽车出产国取消费国。中国汽车产销持续15年居世界前列。2013年中国汽车产销超过2000万辆,持续第五年位居全球第一。从1000万到2000万辆，用了5年时间，从2000万到3000万，则用了10年时间。2018年至2020年持续三年汽车产销下滑以及疫情影响，拖慢了增加程序。
多年来，中国自主品牌乘用车市占率一曲掉队于合伙品牌。近年来，新能源汽车乘用车成为车市主要增加点，销量急速提升。这些新能源乘用车，以自主品牌为主。合伙品牌乘用车新能源渗透率遍及较低。
进入2023年《财富》世界500强的汽车类企业共27家，此中中国企业10家（含汽车电池企业宁德时代和汽车经销商集团新疆广汇，以及长安汽车母公司中国刀兵配备集团），占比三分之一强。这10家企业别离是：上汽集团、一汽集团、广汽集团、春风汽车、北汽集团、比亚迪、吉利控股、宁德时代、兵装集团、新疆广汇。做为全球最大的汽车出产国和第一大新车市场，中国汽车企业进入《财富》500强的数量最多。
2023年4月18日至27日举办的第二十届上海国际汽车工业博览会（2023上海车展），是新冠疫情结束后，全球规模最大、参观人数最多、最有影响力的一届国际A级车展。
虽然问题不少，但总体来看， 2023年的中国汽车，还有很多亮点。出格是新能源汽车和汽车出口，可圈可点。
本年4月的上海国际车展，是疫情管控放开后第一个大型国际车展。本届上海车展，国外跨国汽车公司高管和技术人员，大举组团来到上海。中国自主品牌和新能源汽车的巨大进步，令他们十分惊讶。没想到短短几年，中国车企进步如此之大。
2023年是新冠疫情结束后的第一年。疫情带来的后遗症，也反映在国内汽车财产和汽车市场上。由于预期不好，有用需求不足，2023年的中国车市，是内卷最为严沉的一年。虽然汽车产销总体好于上年，但是牺牲价格保
上海车展，让很多跨国汽车公司既看到中国汽车的进步，也看到本人的不足。不少跨国车企调整对华发展战略，加大对新能源汽车的研发投入。
据中汽协统计，本年1-11月新能源汽车销量（批发含出口）830.4万辆，全年将达到940万辆摆布。这是中国新能源汽车销量持续第9年位居世界前列。
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此消彼长，导致中国自主品牌乘用车市占率迅速提升，而合伙品牌乘用车市占率则相应减少。2022年，自主品牌乘用车市场拥有率已经达到49.9%，2023年则进一步提升，初次冲破50%。有阐发认为，到2030年，自主品牌搭车市占率有可能提高到60%。
说的非常好 说的好啊！我在xx社区打滚这么多年，所谓阅人无数，就算没有见过猪走路，也总明白猪肉是啥味道的。 在逐行逐句地看完此帖后，我的心久久不能压抑的喜悦，震动了整个生命！怎会有如此精妙绝伦的好贴？
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