下半年上市车：海外品牌中大大型车篇
过去两周，我们为大家带来了2015下半年将上市的海外品牌中型车、紧凑型车以及海外品牌合资与进口SUV的新车盘点，在本期的《2015下半年上市新车盘点》系列文章中，我们将继续为大家带来海外品牌中大型及大型车的相关内容，其中包括7系、CT6、金牛座、一汽丰田新皇冠2.0T、一汽-新款A6L、奥迪新款A7/S7/RS7、雷克萨斯新款ES以及捷豹全新XF共8款车型，这些车型装配了哪些豪华装备、每款车都有何设计亮点，下面跟随我一同进入本文了解一下吧。http://www.xinzuojia.com/userfiles/image/20150720/20140344df35d928fd0797.jpg
●宝马全新7系
新车特点：外观动感时尚/轻量化打造/众多高科技装备
上市时间：预计2015年10月
两年前，奔驰全新一代S级的发布刷新了我们对豪华车的认识，对于其直接竞争对手宝马全新7系来讲，我们也顺理成章的与奔驰新一代S级进行着对比，或者说对全新7系有了更高的期待，期待着它能为我们带来更大的惊喜。在今年的6月10日，宝马正式发布了全新7系，而该车也有望在10月正式登陆中国市场。
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作为宝马旗下的豪华车型，全新7系前脸依然采用了巨大的双肾形前进气格栅，并与旗下最新设计风格进行了统一，采用了“开眼角”式的前大灯造型，同时，全新7系的入门级车型标配了LED大灯，高配车型则标配了激光大灯。而在车身尺寸方面，底盘代号为G12的长轴距版车型相比现款7系在车身长度方面有所增加，而轴距则依然为3210mm。
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内饰方面，全新7系内部设计基本延续了现款车型的整体布局，在设计风格上变化不大，不过在方向盘造型、空调出风口样式以及多显示屏的布局上进行了全新的设计。此外，全新7系仪表盘采用了一块12.3英寸的彩色液晶显示屏，并可在不同的驾驶模式下变换不同的色彩显示。
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动力方面，全新7系将搭载3.0T汽油发动机、4.4TV8双涡轮增压汽油发动机，以及柴油动力可选，传动方面配备8AT变速箱。此外，全新7系还提供插电式混动车型，动力系统由2.0T发动机和电动机组成。
编辑点评：可以看出，全新7系集合了宝马目前的最新科技于一身，也是宝马最高造车水平的体现。相比老款车型，新车在高科技装备、车身轻量化技术方面都有了明显的提升，同时，新车更加倾向于动感的外形设计也一改老款车型过于庄重的造型风格。
不过，对于众多的看客或真正消费这一级别车型的消费者而言，却总也避免不了与奔驰S级进行一番对比，不过就像很多观点提到的，全新7系巧妙的避开了与“死对头”的正面交锋，全新7系年轻化、运动化、科技化的设计思形成了差异化竞争。若以看客的角度来讲，这番较量似乎并未达到刺刀见红的精彩程度，但我想对消费者而言却提供了更加丰富的选择空间，追求豪华舒适选奔驰，追求运动时尚选宝马，这样来看，似乎比两个品牌在追求豪华的同一条道上争个高低更有意义。
●国产凯迪拉克CT6
新车特点：个性化外观设计/全铝车身/配置丰富
上市时间：或2015年年底
作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克近些年的发展总像局外人一样游走在豪华车圈的边缘，不过作为凯迪拉克重回高端豪华轿车细分市场推出的一款全新战略车型，凯迪拉克CT6于今年的4月份首发亮相，而国产车型也有望在今年年底推出。
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首先从外观方面来看，CT6的前大灯造型十分独特，其延伸出灯组的LED日间行车灯使车头具有很强的辨识性。同时，该车前进气格栅采用了盾形的三式设计，整体给人感觉大气舒展。尾部方面，新车尾灯组造型与头灯设计保持了相同的风格，双边共四出的排气布局也突出了其运动化的设计。车身尺寸方面，CT6的长宽高依次为5184/1879/1472mm，轴距为3109mm。
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内饰方面，CT6内部整体设计豪华优雅，黑色与棕色的双色配色也提升了内饰的质感。同时，该车中控台使用了高档皮革包裹以及碳纤维饰板，并装配了带有10.2英寸显示屏的CUE移动互联体验系统。此外，这款车还装配了真皮包裹的多功能方向盘以及全液晶仪表盘。
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配置方面，该车装配了多功能后排座椅、后排座椅娱乐系统、带有34个扬声器的Bose音响系统、离子空气净化功能的四区空调、自动驻车功能、迎宾照明功能、后备厢盖可式、360度摄像头、能在夜间识别人/动物的红外夜视系统、行人防碰撞系统等。
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空间方面，通过编辑此前的实际体验来看，身高181cm的体验者将前排座椅调至最低后，其头部空间为三指;此时来到后排，其头部空间同样为三指，腿部空间为两拳，后排空间的整体表现较为不错。
动力方面，CT6的常规动力版将搭载2.0T涡轮增压发动机(265马力)、3.0T双涡轮增压发动机(405马力)和3.6L自然吸气发动机(335马力)，与发动机匹配的将是8速自动变速箱。此外，CT6六缸车型标配全轮驱动系统。
编辑点评：作为凯迪拉克全新战略规划的首款产品，CT6被赋予了较为重要的意义，从这款车的内部定位来看，CT6要高于CTS和XTS，同时其在车身尺寸方面与海外版的宝马7系标准轴距车型相当。不过放在国内市场来看，目前豪华大型车市场已被宝马7系、奔驰S级和奥迪A8L占据，凯迪拉克在品牌上并不具优势，并且在这一级别中也是后来者，如果与这些车型竞争优势较为有限。
据凯迪拉克透露，国产版CT6将不会对轴距加长，这意味着CT6将进入5系Li和7系Li之间的新细分市场。此外，CT6也是目前这一级别车型中唯一国产的车型，未来价格方面也是值得期待，这或将成为CT6的一个优势。
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