熊出没请注意！海外试驾斯柯达柯迪亚克

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　　[]十一月底的北京经过一场降雪的洗礼，气温骤降十余度，刷了刷朋友圈，满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机，点一杯咖啡，嚼一粒橄榄，在地中海温暖海风的轻抚下，偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了！”，打破了原本的平静。
　　别害怕，这里说的当然不是真的有熊，要真有这么危险的生物存在，马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里，除了躲开北京的寒潮，更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相，还是不久前广州车展上以国产身份示人，都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后，我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙，试驾之旅正式开始。

　　我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解，但这次我还是想再废一点笔墨，从里到外、从静到动，把它完整的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译，而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak，这个岛上生活着体型最大的棕熊，斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字，想表达的意思不言而喻。

　　柯迪亚克同样出自大众的MQB平台，与全新Tiguan相同，不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种，而是直接进行加长，只有长轴距一种版本，并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中，他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV，7座只是给消费者多一种选择，与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。
　　其实不光定位不同，柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距，4698×1883×1676mm的尺寸与、相仿，未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩，不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势，体型虽然不大，但轴距比汉兰达还长了1mm。

　　柯迪亚克的外观设计几乎继承了90%的元素，只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样，同样使用了斯柯达家族最新的设计语言，相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅，前包围下部还有大面积的蜂窝装饰，这些都让柯迪亚克看着野性十足，名字都和棕熊一样了，样子总不能娘娘腔，你说是吧。

　　其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧，不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱，你都能找到大量平直的线条，就是这么直来直往，没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言，有一些硬指标也是不得不提的，接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm，放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高，不过这也是因为更加方正的造型导致的。

　　柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条，车门打开时弹出，包住车门边缘，关上车门后会自动收回，防止在狭小空间内磕碰车门，对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置，希望量产时能给加上。

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在看完这帖子以后，我没有立即回复，因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了，因为觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名，那我死也不会瞑目的！ 能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊！

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楼主{author}的帖子，就好比黑暗中刺裂夜空的闪电，又好比撕开乌云的阳光，一瞬间就让我如饮甘露，让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的

samsam

哥最喜欢这种人气少的帖子，火了我是前排，沉了也是我弄沉得，顺便还能求个粉之类的，稳赚不亏

洋伢

楼主，请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想说一句：您的帖子太好看了！

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这篇帖子构思新颖，题材独具匠心，段落清晰，情节诡异，跌宕起伏，主线分明，引人入胜，平淡中显示出不凡的文学功底，可谓是字字珠玑，句句经典，是我辈应当学习之典范。