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目前，涉及青岛规划的高铁已达四条：济青高铁、莱西至海阳至荣成高铁、潍莱高铁以及刚刚公布的青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁。
6月份底，潍坊市规划局网站发布消息，该局被潍坊市政府授予“集体二等功”。在潍坊市规划局积极争取下，京沪高铁东线（二线）途经潍坊市，填补了潍坊南北方向无铁路的空白。并成功增设潍坊北站、安丘、诸城西等几个站点，全市除临朐县外实现了高铁全覆盖。
根据规划，京沪二线与现有的京沪线除了头尾和天津线路一致之外，其它的站点都不一样，新建的铁路将比原先的更加靠东岸沿海，空间距离更短。
至于京沪二线何时开工，铁总方面一直没有给出明确时间。但去年，时任山东省发改委党组书记、 主任王忠林表示，京沪高铁二线(环渤海高铁)天津至潍坊段争取年内完成可研,明年开工建设。
现今的京沪高铁越来越接近饱和状态，京沪高铁二线月份国家发改委公布了未来高铁的发展计划，其中“八纵八横”规划中，有“一纵”就叫“京沪通道”。
其中，还有一条与青岛密切相关。8月28日，山东省发展改革委党组书记、主任张新文表示，将新增青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目。
另外，京沪二线在山东的站点已基本明确，除了东营，据沂蒙晚报上周的报道，经过反复沟通与研讨，京沪高铁二线从潍坊南下后经沂水进入临沂，继续南下，路过沂南边缘。因为一定要进入临沂北站，所以在沂南与兰山区白沙埠之间，要形成一个8000米左右的拐弯半径，这个弯应该会跨到河东的地盘。最后京沪二线在白沙埠并入临沂北站，穿过兰陵后进入江苏地界。
以此来看，京沪二线的运行时速应该不会低于350公里的标准。从数据上看，若未来新线公里时速，高铁上海北京直达时间有望缩短至4小时以内。而青岛到达北京的时间有望缩短至2小时之内，到达上海也不会超过3小时。
根据铁路总公司发布的消息，从9月21日起,全国铁路调整新运行图,复兴号列车将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。
这是官方首次表态青岛将接入新的京沪大动脉。青岛至北京、上海将大幅缩短。同时，随着近期各地密集“曝光”京沪二线的规划，这条多方期待的线路已经渐行渐近。
根据之前的报道，京沪通道二线明确，“通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。”
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