|
|
12月15日，澎湃新闻记者注意到，观致汽车于11月17日在长江产权交易所挂牌转让25%股权的项目中，交易情况一栏中已显示为“成交”。值得注意的是，该项目的报名截止日期正是12月14日。
为此，澎湃新闻记者联系到观致汽车市场和传播执行副总裁宁述勇，对方表示目前有关观致新股东的信息尚不便公开。“因为还有一些流程要走完。”宁述勇告诉记者。
这已经是观致汽车今年第二次通过长江产权交易所转让其股权。7月24日，观致就挂出了25.5%股权挂牌转让公告，挂牌价为16.575亿元。但到2017年8月8日报名截止日期时，无人摘牌。
事实上，早在今年6月就有媒体曝出“宝能收购观致汽车”的消息，此后，在新能源汽车领域宝能开始频现“大手笔”投资。10月25号，宝能集团在杭州富阳区启动了新能源汽车产业园项目建设，一个月后，宝能集团又与昆明市政府签订新能源汽车整车及零部件项目协议，根据协议，宝能集团拟在昆明经开区和空港经济区,建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。
11月17日，观致再度挂出股权转让公告，只不过这一次，观致将此次转让比例下调了0.5%，从25.5%降为25%，标的挂牌价格为16.25亿元，挂牌时间从2017年11月17日至2017年12月14日，为期28天。
据国家企业信用信息公示系统显示，观致汽车当前的股东分别为奇瑞汽车和quantum(2007)LLC （外资企业），双方各占观致汽车50%的股权。按照中外股东等比缩减的股权转让方案，摘牌方将获得观致汽车两家母公司各25%的股权，即总共50%的股权，而不是此前的51%。这意味着摘牌方放弃对观致的绝对控股权，但依然是第一大股东的地位。
观致因“缺钱”而急于转让股份寻求新投资者已经是业内不争的事实。根据官方财务数据显示，2016财年，观致汽车的营收为26.47亿元，亏损额为13.28亿元。而根据最新数据显示，2017年前10月，观致的营业收入为11.99亿元，净利润亏损10.69亿元；资产总额为113.88亿元，负债总额为92.1亿元。
除了在新能源车产能上做足准备，宝能集团控股或投资的上市公司中也有不少与汽车制造业相关的产业。例如，宝能通过定增入主了韶能股份，该公司是一家成熟的汽车零部件供应商，主要生产齿轮、变速器、汽车后桥等产品，并为比亚迪，东风集团，广汽集团提供动力总成零部件。
最为耐人寻味的是，宝能旗下的公司——联动云租车，于今年11月被曝已经向观致抛出了规模过万辆的大订单。此举也被业内解读为宝能入主观致的最后”倒计时“。
作为中外合资成立的汽车品牌，观致25%股权的“接盘侠”也一时众说纷纭。虽然此次观致尚未揭晓神秘投资者的“真身”，但种种迹象表明，观致汽车的新买家应来自宝能系。
持续亏损的同时，观致在销量上没有明显提升。数据显示，今年第三季度观致整体销量仅为3816辆。截止至2017年9月累计销量为1.1万辆，月平均销量在1000辆左右徘徊。
|
|
