新闻热点：镇江直达襄阳运输方案

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　　2、每个运输工具目前的运行状态，目前操控/驾驶员是谁，当前累计行驶里程是多少，以及运行状态是否正常？

　　4、每个转运中心/集货中心/配送中心分布在哪些位置？可利用空间/面积？可停放车辆灵敏？已使用空间/面积，剩余空间/面积？已停放车辆数，剩余可停放车辆数？
　　要实现高效节能环保的物流，一定要从标准化，单元化，信息化，自动化上下功夫。而运输企业和仓储企业的可视化程度，侧反应了这个企业的运营能力和管理水平。

　　6、我们承运的货物目前在途情况，是处于中转中心，集货中心，配送中心，还是运输工具或配送车辆上？
　　自主设定电话的等待队列，选择等候音乐、智能播报队列位置和等候时间。提供一个Web控制台，通过这个控制台可以查看所有座席、队列、中继、会议和电话驻留的状态，并且可以发起、转移、终止某个呼叫。详细记录所有电话的通话清单，还提供所有座席电话的分析报告，日流量，月负载等各时段的电话详细报表。来电记录可以转到邮箱，如果将此功能与手机收邮件功能结合，就可以实时了解谁呼入系统，特别适合假期使用此功能。无需添加任何专用录音设备即可实现对所有座席分机的来电、去电实时录音。拥有权限的还可实时所管辖的任何一部分机通话。提供无应答留言信箱，可以电脑直接播放或使用电话分机终端收听语音留言，还可以设置留言邮件或者电话通知。

　　5、每个站/场每天的中转量情况（票，吨，方，件等）？目前有多少待中转/分拣？
　　物流模数即集装单元基础模数尺寸。集装基础单元模数尺寸，可以从600mm×400mm按倍数推导出来，也可以在满足600mm×400mm的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的“分割系列”推导出来。物流模数尺寸拟以1200衄×iOOOmm为主，也允许l200mm×800mrn和liOOmm×liOOmm等规格。寸与集装单元基础模数尺寸的配合关系，可用集装单兀基础模数尺寸的1200mm×1OOOmm为例说明，如图物流模数作为物流系统各个环节的标准化核心，是形成系列化标准的基础。依据物流模数进一步确定有关系列的大小及尺寸，再从巾选择全部或部分，确定为定掣的生产制造尺寸，这就完成了某一环节的标准系列。根据罔l】4所示关系。
　　1、目前现有运输工具的分布情况，也就是每架飞机，每列火车，每辆卡车，甚至是市内配送的三轮车，摩托车，电瓶车等，各处在什么位置？
　　“物流源企业版的出现，告别了使用物流软件的付费时代，将以创新物流传输方式为己任推动中小物流企业信息化发展。”对此笃定。凭借精准性、位置化、互动性以及高用户黏性，物流源平台正在席卷整个物流行业，成为各大中小物流企业实现信息化的利器。此时，却开始用一种更审慎的眼光重新审视它。他觉得物流源平台能否成功，取决于是否已经构建起一套完善、灵活、富有创造力又贴近使用者的产品，这也是企业持久发展的关键。通过深入行业研究发现，在长途货运中如何对在途货物定位跟踪，一直是困扰物流企业和货主的一大问题。尽管许多公司为解决这一问题做了大量尝试，但还是无法完全解决层层转包货物定位难题。为此，上海南软信息科技将研发的重点集中在在途货物和货物安全签收上。
　　3、每个运输工具的可容载量是多少，目前承载了哪些货物，承载量是多少，还有多少剩余可容载空间？
　　因为只有做到这些可视化，我们才能合理调控运输工具，协调好设备和人力资源，提高运营质量和效率，服务好客户！
　　我们先说运输，无论是航空，铁路，公路运输，对于企业而言，至少要在以下方面做到可视化：

本田仔2

苍天之下，厚土之上，竟有如此奇人异士、文人墨客！讥讽于谈笑间，笑骂于无形中，层次之高，境界之深，非我等所能匹及，偶像啊！！！仿高人此文，照作一篇，以表仰慕之情。

多变的天气

{author}阁下莫非就是当年华山论剑武功独步天下罕有其匹号称一朵梨花压海棠的少林寺智障大师收养的小沙弥低能的爱犬旺财踩扁的蟑螂小强曾滚过的一个粪球？

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面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次的翻开楼主的帖子，每看一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三月不知肉味，使人有余音穿梁，三日不绝的感受。

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楼主{author}，你写得实在是太好了。我唯一能做的，就只有把这个帖子顶上去这件事了。

蜜糖

楼主{author}是超人 看完楼主的这个帖子之后，我竟感发生出一种无以名之的悲痛感——啊，这么好的帖子，如果将来我再也看不到了，那我该怎么办？那我该怎么办？直到我毫不犹豫的把楼主的这个帖子收藏了。 好

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在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。

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楼主，请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想说一句：您的帖子太好看了！