1月644万辆汽车召回中国品牌份额上涨
图解199期：西安天然气价格改革听证会今天举行 上次“囤气”是什么时候？据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心1月份发布的召回公告显示，2019年1月，国内乘用车市场发布19起召回公告，共涉及19个品牌共计644636辆汽车，同比增长93.12%，环比增长33.81%。
其中，中国品牌累计召回汽车255943辆，占总量的39.70%，召回数量最多;日系品牌共召回汽车191528辆，占比29.71%;英系品牌召回汽车145056辆，占比22.50%;而瑞典、美系、法系分别召回汽车23595辆、14474辆和9305辆，占比3.66%、2.25%和1.44%。
而在召回原因当中，“高田气囊”事件的影响还在继续。2019年1月，共有280105辆汽车因“高田气囊”问题而被召回，占召回总量的43.45%，成为主为主要的召回原因。2017年，因“高田气囊”问题而召回的车辆达到9758575辆，占召回总量的48.30%;而在2018年，因“高田气囊”问题而召回的车辆达到1748463辆。不过，有行业专家表示，“高田气囊”的影响已经接近尾声，相较于此前两年动辄数十万辆的召回规模，今后的相关召回将以个别漏网批次的车辆为主。
此外，中国品牌近两年来的召回规模持续上升，2017年，中国品牌累计召回汽车1427914辆，占召回总量的7.07%;而在2018年，中国品牌累计召回数量达到1259930辆，同比有所下降，但在召回总量当中的占比提升至10.22%。实际上，中国品牌召回占比的提升并非坏事，一方面与合资品牌相比，中国品牌近两年来对于召回更加主动积极，彰显中国品牌对抗“召回影响”的信心有所增长;另一方面，实施召回对于购买中国品牌的消费者来说也十分有利。
哥最喜欢这种人气少的帖子，火了我是前排，沉了也是我弄沉得，顺便还能求个粉之类的，稳赚不亏 看完楼主的帖子，我的心情竟是久久不能平复，正如老子所云：大音希声，大象希形。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。 自从社区改版之后，我就已经心灰意冷，对社区也没抱什么希望了，传说已经幻灭，神话已经终结，留在社区还有什么意思。没想到，没想到，今天可以再睹楼主的风范，我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。 {author}很好哦 晴天霹雳，醍醐灌顶或许不足以形容大师文章的万一；
页:
[1]