自主车企跑赢合资品牌 “三驾马车”功不可没
合资车企的步伐有所加快，然而，自主车企的步子迈得更快。自主品牌跑赢合资品牌，主要得益于SUV、MPV以及新能源汽车这“三驾马车”的驱动。据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)近日统计分析，2016年9月，中国品牌乘用车共销售97.48万辆，环比增长33.45%，同比增长39.08%，占乘用车销售总量的42.68%，占有率比上月提升2.42个百分点。同期，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售42.08万辆、36.29万辆、28.33万辆、15.92万辆和5.34万辆，分别占乘用车销售总量的18.55%、16%、12.49%、7.02%和2.36%。与上月相比，上述外国品牌销量也呈较快增长，但增幅均低于同期中国品牌。
近两年来，自主品牌在中国车市里风生水起，这就意味着在技术、质量、品牌等方面已与合资品牌平分秋色甚至赶超合资品牌?非也。因更了解中国国情以及消费者喜好，自主品牌在产品提前布局上抢到优势，制造出众多契合国内消费者胃口的新车型，踩准了市场的节奏，而且部分车企在品质、技术、设计等方面的实力也逐渐与合资车企贴近，加上价格优势，自主品牌终于整体扭转此前节节败退的局面而成功逆袭。
目前，尽管合资品牌依然独霸轿车销量前十名，但这已阻碍不了自主品牌洪荒之力的爆发。第一财经查阅“中汽协”统计的数据发现，今年9月，在SUV这一细分市场销量前十名中，自主品牌占了六个席位，其中冠亚军分别被哈弗6以及传祺GS4获得，而在MPV板块，不仅冠亚军皆被自主品牌五菱宏光以及宝骏730占据，连前9名都是自主品牌的天下，合资品牌中唯独别克GL8一款车型进入MPV第十名。
值得注意的是，SUV以及MPV板块的增速明显快于轿车。9月，国内乘用车共销售226.83万辆，同比增长28.94%，其中轿车销售111.93万辆，同比增长17.07%;SUV销售87.90万辆，同比增长54.21%;MPV销售22.15万辆，同比增长37.32。1~9月，乘用车共销售1675.20万辆，同比增长14.75%，其中轿车销售844.12万辆，同比增长2.70%;SUV销售599.92万辆，同比增长45.91%;MPV销售174.91万辆，同比增长22.93%。
由此可见，正是在SUV、MPV细分市场集中火力猛攻，自主品牌整体的增速超过合资品牌。多家自主车企都取得不错的成绩。今年1~9月，长安品牌为91.2万辆，同比增长21%，持续保持中国品牌的销量冠军，其中9月销量为12.8万辆，同比增长49%，共有7款自主车型月销过万。长城汽车1~9月销量在自主品牌中仅次于长安汽车，其1~9月销量达到69万辆，同比增长17.61%，得益于SUV车型拉动，长城汽车9月共销量9.77万辆，同比劲增48.91%，其中，哈弗6和哈弗2这两款SUV在9月就贡献了超过7万辆的销量，哈弗6更是以5.33万辆的销量位居9月SUV市场销量之首位。吉利汽车也是来势汹汹，在9月销量突破7万辆大关之际，宣布进一步上调今年销量目标至70万辆，较2015年增长37%。今年上调销量目标的还有自主品牌广汽传祺，广汽传祺继8月份提前4个月完成全年22万辆销量的全年目标之后，9月销量继续高涨，1~9月份整体销量达26.3万辆，同比增长133%，其中9月销量达3.72万辆，同比增长69.2%，创造单月销量历史新高，SUV明星车型GS4销量在9月销量超过3.4万辆，同比增长81%。还有，江淮汽车凭借在SUV、MPV两大市场的增长，9月销量同比增长31.12%，其中SUV同比增长29.12%，MPV同比增长39.98%。
由于当前自主品牌高歌猛进，业界担心明年销量后继乏力。当下，自主品牌正在加快投放新品，力保明年持续增长。从SUV市场中尝到甜头的自主品牌，面对合资品牌也奋起在SUV领域包抄，正加快对SUV市场的布局，广汽传祺将于本月26日将推出大中型SUV新车GS8，东风风神继投放中型SUV车型AX7和小型SUV车型AX3两款畅销车之后，下个月将推出紧凑型SUV车型AX5，进一步完善SUV产品结构。
虽然MPV市场目前的增速以及体量不及SUV，但被视为是下一个快速增长的市场。自主车企在力推SUV的同时，也在MPV领域提速。除上汽通用五菱之外，多家自主车企也纷纷扩大MPV阵营。在称为MPV世家的东风柳汽，将以在11月上市的SUV全新景逸X5为开端，旗下自主品牌东风风行全车系将陆续完成升级换代。未来两年，东风柳汽将进入新一轮产品密集投放期，风行品牌将至少推出9款新车，产品覆盖了SUV、MPV和新能源车三大热销市场。而江淮汽车自2002年推出首款瑞风MPV起，至今MPV产品累计销售超过70万辆，近日推出全新MPV瑞风M4，志在争夺公务商用车市场。
相比SUV、MPV，新能源车在目前对自主品牌销量驱动的力量相对较小些。今年以来，由于一些车企骗补导致今年国家补贴迟迟未落地，从而影响到新能源汽车市场增速放缓，但今年以来增速依然快于车市大盘，今年1~9月为28.9万辆，同比增长100.6%。在这新兴市场上，目前几乎是由自主车企在主导，比亚迪、北汽等自主品牌遥遥领先，合资品牌才刚启动甚至尚未启动新能源汽车。尽管国内新能源市场处于起步阶段，但其发展前景普遍被看好。自主车企基本在“十三五”规划中都将新能源汽车项目列为重点，力争未来几年在新能源汽车领域实现弯道超车，从而实现真正赶超合资品牌。
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