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自主品牌在多年的成长中，曾经打下了很好的根本。但目前许多自主品牌的产物都将方针集中在了低端市场，而真正步入高端市场的则百里挑一。这此中有多方面的缘由，手艺、产物、营销等等，也有用户市场的缘由。“跟着30多年自主品牌的手艺堆集，大大都自主品牌产物本身的手艺前进很是快，并且造车程度、质量能力、营销力等，取合伙品牌和跨国企业的差距越来越小。自主品牌积极向上突围是财产成长的必然选择，这恰是北汽ARCFOX产生的初志。”郑刚介绍到。
原题目:北汽新能源郑刚：ARCFOX引领中国品牌电动车向上冲破
双品牌的完全差同化
以全新平台离别“革新燃油车”
ARCFOX将离别从保守燃油车革新、改拆动力，而是特地为90后年轻人的糊口价值不雅、出行体例和消费理念开辟的全新平台、全新手艺，可以或许取这些新一代们进行沟通、互动，表达他们的思惟，展现他们的奇特个性和文化，是ARCFOX产生的外部情况。
本次专访中，郑刚细致介绍了北汽集团新的子品牌ARCFOX下的量产概念车ARCFOX-1取其背后的研发故事，以及为何要成立一个全新品牌。同时谈到了将来ARCFOX的成长方针和北汽新能源的研发前景。
过去的一段时间行业和媒体都在会商，中国汽车行业还需要新的品牌吗？而就在这个风口浪尖，中国的汽车行业似乎又起头了一阵“新品牌风”，吉利、长城等自主品牌纷纷推出了本人的高端化品牌，而北汽新能源又为什么要制造ARCFOX？对此，郑刚暗示，制造新品牌不只是厂商主不雅的做为，同时也是市场客不雅的选择。对于厂商来说，分歧的产物要有分歧的品牌来做对应和支持。但当外部情况有了变化，方针群体也有变化的同时，就需要有新的品牌取新的用户来沟通。
“高端不是品牌本人定义的，也不是说投入几多科技或者卖多贵决定的，而是让所有人去评判的。此刻主流消费群体的年轻化供给了一个最好的契机完成品牌向上，我们要抓住这个机遇。”11月18日，在广州车展上，北汽新能源总司理郑刚向接管了人民网汽车频道专访时，如是说。
据郑刚透露，ARCFOX品牌将制造一个针对年轻人的全矩阵品牌，将中低端产物用全新手艺实现断带，以区分两个品牌，同时以一个全新的品牌来面临新的方针人群。ARCFOX品牌主要的合作敌手就是合伙品牌和跨国公司的纯电动车品牌。“我们的方针对准的是宝马的i系列，特斯拉的Model3系列，以及公共、奔跑等将来将要进入纯电动汽车市场的合伙或高端品牌。ARCFOX将来的产物结构将进行全系列化、平台化结构。在A级以下和A级以上城市有全新产物，包罗SUV、MPV等。北汽新能源的方针是要进入全球的第一阵营，产物系列将以较广范的结构来满脚需求。”郑刚说道。
(责编：李卓、窦明)
在专访的最初，谈及将来的产物结构，北汽集团将一方面丰硕现有北汽新能源的系列车型，另一方面基于全新电动后驱平台的ARCFOX研发出产更多类型的车型。郑刚烈调“我们将会每年推出1-2款新品，包罗超跑、轿车、SUV、MPV等产物，全面笼盖新能源出行，续航里程将从400公里到1000公里，对将来出行供给全方位的电动处理方案。”
对于全新品牌ARCFOX取BJEV的品牌差同化，郑刚暗示，北汽新能源是公司品牌，在这个公司品牌之下，将来是双品牌的计谋。“两类产物品牌，一是北汽新能源品牌下的产物系列，包罗EV、EU、EX、EC、EH系列等。另一个是ARCFOX品牌。二者的差别点，将从人群来区分，ARCFOX愈加年轻，愈加强调个性；在手艺上，ARCFOX是全新平台正向开辟的手艺平台，有区别取BJEV的由保守车革新而来。二者既有人群的差别，也有产物手艺平台的差别，所以产物也会有相当大的分歧。
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