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法国做为世界浪漫之国，没有一辆豪车你就欠好意义约妹，怪不得法国人把车造的那么好！没想到一下子还兴起了民族品牌。
法国汽车成长汗青长远，进过一百多年成长，虽然成绩比不上美国、德国、日本等国度，但去世界汽车工业邦畿上，仍有着庞大的影响。
和英国汽车工业固守奢华车市场分歧，法国汽车工业一直对峙面向公共市场，如标致品牌、雪铁龙品牌都主打经济型小车，偏沉外观造型。分歧于德国、美国和日本，在奢华车范畴，法国没有本人的品牌。面向公共市场的策略，使得法国汽车的产销量相对较大，市场生存能力强，避免了英国汽车工业覆亡的场合排场。
在中国市场，1985年，标致雪铁龙汽车集团和广汽集团成立合伙公司广州标致，虽然有必然成长，但未能走出吃亏的暗影，1997年颁布发表破产。1992年,标致雪铁龙集团取春风汽车公司成立合伙公司神龙汽车公司,运营雪铁龙品牌。2002年导入标致品牌。前期因为产物力不脚、一次性投资过大等要素，神龙公司成长迟缓。进入2010年后，神龙公司快速成长，对标致雪铁龙集团的销量贡献逐年增大，如下图217所示，神龙公司2010年以来，销量全体呈增加态势，从2010年40.41万辆增加到2013年70.40万辆，对PSA销量贡献从11.23%增加到23.95%，接近1/4。
一是起步阶段：在第一次工业革命期间，1769年，法国人居尼奥在当局的支撑下试制成功了世界上第一辆具有适用价值的蒸汽汽车，从而激发了世界性的研究和制造汽车高潮。后来，受法国大革命影响，法国汽车研究中缀了几十年,曲到1828年,巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立吊挂手艺至今仍在汽车上普遍使用。
法国另一大型汽车公司，雷诺公司于1994年取湖北三江集团合伙成立三江雷诺汽车公司，一曲运营不善。2013年，在沉组三江雷诺的根本上，雷诺汽车公司取春风汽车公司合伙成立春风雷诺汽车公司，目前正处于工场建设阶段。
1890年，阿尔芒标致创立的标致公司出产出法国第一辆汽车。到一战前,标致的年产量达到1.2万辆,1939年年产量达4.8万辆。1898年，雷诺汽车公司创立，1914年便构成了大规模出产，一战期间更是因军械出产而筹集了大量资金用于汽车出产。1915年，雪铁龙汽车公司创立，并迅猛成长，在二十年代初年产量冲破10万辆，1928年每天出产汽车400辆,占法国汽车产量三分之一。
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2010年,标致雪铁龙集团取长安汽车集团合伙成立长安标致雪铁龙汽车公司,主营DS品牌[1]。
2012年7月，法国当局提高环保汽车的补助力度，电动汽车补助从此前的5000欧元提高至7000欧元，夹杂动力车从此前的2000欧元上调至4000欧元，同时扩大环保津贴优惠对象，激励汽车厂商投资新手艺，并为汽车行业资金欠缺的中小企业提供6亿欧元贷款。做为对价，法国当局要求汽车厂商必需许诺将现有的出产基地和研发核心保留在法国，利用最新手艺的电动汽车必需在法国制造。同时，对高碳排放车辆征收额外费用，这在某种程度上冲击了奥迪、宝马等进口奢华车。
二战后，雷诺汽车公司被法国当局接管并国有化。在当局支撑下，雷诺兼并了很多小汽车公司，1975年汽车年产量跨越了150万辆,成为法国第一大汽车厂商。同期，标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。1976年，标致汽车公司收购雪铁龙汽车公司89.95%的股份，建立了标致雪铁龙集团(PSA)，80年代更是跨越雷诺而成为法国最大的汽车集团。
20世纪80年代，受世界经济危机、石油危机等要素影响，法国汽车工业遭到了必然的波折，雷诺公司更是比年吃亏，曲到1986年，颠末一系列鼎新，遏制吃亏。1996年，法国当局起头逐渐出售雷诺汽车公司股份，推动雷诺汽车公司民营化，最终只持有15.7%的股份。1999年3月雷诺收购了日产汽车公司36.8%的股份，2002年日产汽车公司收购雷诺汽车公司15%股份，通过交叉持股，雷诺和日产建立了雷诺-日产联盟。目前，法国汽车企业主要包罗雷诺和标致雪铁龙两大集团。2000年后，雷诺-日产深度协同和合做，成长态势较好。标致雪铁龙集团因为受世界经济危机影响、海外市场销量下滑等要素影响，成长陷入必然的窘境。2013年，春风汽车公司收购标致雪铁龙集团14%股份，取标致家族、法国当局并列第一大股东。法国品牌在中国市场的迅猛成长，必然程度上挽救了法国汽车工业。
注：DS品牌在法国属于雪铁龙的子品牌，在中国做为独立于雪铁龙的奢华品牌。
当然，因为法国车企国有化程度高、过于依靠政策爱护、偏沉欧洲市场、市场反映慢、人工成本偏高档要素，法国汽车在全球的影响力，比拟美国、日本、德国、意大利等国度，都偏弱。
在法国汽车工业成长过程中，当局起着很是主要的感化。雷诺和标致雪铁龙两家大型汽车集团，法国当局都持有10%以上股份。不只如斯，在资金、税务等方面，法国当局都出台一系列行动，推动法国汽车财产成长。为爱护本国市场,法国当局于1987年9月将汽车贸易附加税从33%降至28%,以刺激国内汽车采办力。
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