一汽若是是共和国长子，春风就是共和国老二，只可惜都不争气，老二的车只比长子好一点点，毛病数少了100个，谁如果拿春风的风行做商务车，那真是各类延误事，回本无望不说，把主要客人扔在半路就欠好了。
力帆的车开久了会有种摩托车的自在奔放感受，无论策动机乃至漏风程度都有点像。再加上各类杀马特的外形，共同着高达656的毛病数，该当很少有人拿这做黑车，修到哭。不外也不消太在意，终究一分钱一分货，廉价是王道，只是苦了俄罗斯人，力帆向那出口很多啊，必然是出口版本的要求更严，必然是如许。
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只是有些轿车，按照原型车的分歧，毛病率会有必然不同，但是在自主品牌力，曾经是比众泰、江淮啥的还要靠谱点。
很吃惊于北汽的排名只要倒数第5，看来北汽杂糅的程度也不算烂到家，还能开，七拼八凑公然是王道。说到这，有个纪律发觉没有？倒数的5个品牌里除了力帆，满是各类大国企。
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华泰本来靠着鄂尔多斯的煤矿挺滋养的，成果煤价大跌，让华泰的利润很欠好受。
大要一汽也感觉本人这品牌造车太烂，所以弄出个一汽飞跃和本人区离隔来，由于飞跃还有马自达的根柢，再差也不至于差到姥姥家。
近几年出的海马，那简曲就是补缀工培训公用车，各类小弊端烦死你。真的，此刻的海马和马自达一毛钱关系都没有了。
如某款车型PPH为231，则暗示该车型平均每100台车会有231个毛病埋怨。
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江淮这两年新车跟下饺子似的，由于搭上了SUV这班高速列车，那是真没少卖，只可惜做卡车的根柢太深，那股子粗拙一直改不掉，泥腿子洗不洁净，出来的车也就小弊端多多。就算如许，江淮也乃至比北汽强些。
众泰现阶段该当把所有精神都用在了做造型等工艺上，对车辆靠得住性耐久性方面的经验乃至太少，所以就算有了豪车的外形，却没有豪车的质量。
许多人吃惊于长城的质量为何这么差 ? 工作是如许的，长城分成两个品牌，一堆轿车啊、MPV啊仍然是长城品牌，至于SUV都是哈弗品牌。
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通过这份演讲，但愿自主品牌愈加沉视产物的质量，以带给消费者更好的产物体验。
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自主品牌的第一名启辰的PPH仅为395.5，这一成就方才达到合伙品牌的行业尺度线，比拟进口品牌行业平均PPH仍具有很较着的差距。
为了评估某个具体车型的质量程度，我们采用了行业通用的PPH（Problem per Hundred）的体例。这一数值暗示每百辆车中显现毛病的频次。
常常有人问自主品牌怎样样，自主品牌质量好欠好？这个，乃至拿数据措辞吧，数据来自“汽车之家”，仅供参考
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一汽做为共和国长子，在造车这事上是真不咋样，特别是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各类威姿、夏利，就是一汽佳宝之类的工具，车的质量啊那真是，修车专业户，许多卖一汽车卖到吐血，最初决定换品牌。
这份质量演讲共统计了26691个无效样本、此中合伙品牌样本15586个、自主品牌样本9504个、进口品牌样本1601个。
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一个造车三心二意的企业，会有质量上佳的产物吗，即即是华泰销量很差，但毛病数乃至很高。
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出问题的几率是第二名。许多人沉沦东南是由于背后的三菱，做为中国自主品牌的动力来历，三菱的车的确还不错，但是东南则完满是别的一幅气象，内部斗争的杂乱，里面是中方、日方加上台湾帮，售后零部件价钱也贵。更蹩脚的是小弊端许多，除了策动机还好之外，其他就没啥靠谱的地方。
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