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网络订票方兴未艾,散客出游时代已经到来,冲击旅行队市场。 本报记者 乔显佳 摄
10月2日,游客在福建武夷山云窝景区攀登天游峰。 发
本报记者 乔显佳
人山人海,见人不见景的旅游盛况让景区赚得盆满钵满,本以为能分得一杯羹的旅行社却感受到了阵阵凉意,这是为什么呢?
连日来记者采访发现,由于假期小车免费等原因,自驾游数量急剧增加,导致由旅行社操作的团队游市场受到一定影响。
大巴车来得少了
假日期间,省内泰山、曲阜三孔等景区迎来了大批游客。游客井喷,景区爆棚。为缓解拥堵,泰山景区甚至一日四次预警。
但细分游客来源可发现,今年省内各景区散客自驾游大幅跃升,与之相反,接待的团队游客数量下降明显。蓬莱海洋极地世界2日接待3万余人,其中散客占90%以上,团队不足一成。
记者从山东地下大峡谷景区获悉,“十一”以来,景区接待的团队数量较去年同期下降了20%左右。与此同时,景区泊车量同比增加了67.45%,2日停泊小车9990辆,大巴车百余辆。因为景区一次性只能停三四千辆车,相当于景区停车场在一天内“翻了3次台”。
沂水另一知名景区去年一天接待一两百辆大巴车不成问题,今年仅接三四十辆。
导游反映没事干
与私家车出游火热相对,长假前5天,受小车高速通行免费政策等因素影响,旅行社组团业务尤其是省内、跨省中短途市场,受冲击明显。
尽管“十一”沂水旅游很火,当地旅行社却感到几分凉意。沂水大昌旅行社负责人韩惠荣说,沂水县几家旅行社负责人都说长假前3天比较清闲,旅行社导游也反映没事干。其间旅行社所组织、接待的旅游团不仅同比明显减少,而且比今年“五一”也少。
据分析,长假旅行社收益不佳与同期车费、房费疯涨密切相关。小车高速通行免费后,散客自驾出游的成本降低,旅行社租用大巴车的费用却涨了将近1倍,加之房价涨了1至3倍,使得组、接团成本都水涨船高,没有了利润空间。
就连省内排名第一的大社山东嘉华国旅,也感受到冲击。“游客都选择自驾游了,我们还干什么?”该社国内中心总经理马莉说。她透露,节前公司按照往年经验“控制”了一批酒店宾馆房源,旗下的旅游大巴车队也做好准备,但汹涌而来的自驾游完全打乱了计划,短线游组织不起来。10月1日起,公司赶紧将房源转卖给散客,收益不错。
旅行社面临洗牌
泰安海峡国旅的孟广艾表示,私家车激增使旅行社流失了一部分散客,旅行社可通过代卖景区门票将损失补回来。今后一些旅行社逐步把精力转移到票务在线销售等电子商务上来。
马莉坦言,今年“十一”高速小车免费对旅行社的冲击对她“很大”。下一步,有实力的旅行社将通过转向卖行产品、“门票+住宿”的订票服务、加强网上销售,以及为游客提供咨询服务等,在旅游市场占据一定的份额。而一些应变能力差的中小旅行社,难免在变革中被淘汰。
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