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“新品牌新能源汽车中将不允许有海外品牌”一位熟悉情况的消息人士称。 发改委目前没有回应有关此事的提问。
有些人对国家发改委决定的解读是，“这只是个开头，未来会有更大力度的举措”，最终目的是遏制外国汽车制造商借助其品牌知名度高于中国本土品牌的优势，在中国市场上销售本地生产的新能源汽车。
这一定程度上限制了全球汽车制造商在中国市场发挥其品牌影响力的能力。中国计划到2025年在全球电动汽车和混合动力车生产方面达到领先地位，为新能源汽车确定的销售目标是700万辆。
发改委的决定只适用于大众与江淮汽车的新合资企业，看似并不限制海外汽车企业现有在华合资公司使用其海外品牌。
去年，大众汽车在全球的总销量为960万辆，其中中国市场销量为390万辆。西雅特品牌在中国市场销售，但将不被允许进入新能源汽车市场。
8月22日，公众号“电动之家” 称，据外媒报道，大众与江淮组建的电动车合资企业计划使用西雅特(Seat)品牌，但大众这一请求被国家发改委否决。
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