【品牌】纯正美系汽车课代表——克莱斯勒

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　　Dodge Viper，道奇蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底。1992年第一款量产版蝰蛇诞生，被命名为RT/10。本来打算采用V8发动机的蝰蛇RT/10被克莱斯勒果断的换成8.0升V10发动机，400马力的强劲动力一下子将蝰蛇的凶猛体现的淋漓尽致。而如今，小排量涡轮增压和电动车盛行的时代，此种大排量自吸车型已渐渐成为回忆中的猛兽。
　　又到了国庆长假，还记得去年我们给大家推送的国庆特辑吗？这次，我们将继续给大家讲解汽车品牌历史，继上次自主品牌之后，本次我们主要挑选了各个国家比较有代表性的品牌，那么，接下来的这几天就敬请期待吧！

　　实力大增的克莱斯勒随后便收购了规模是其五倍之巨的“道奇兄弟公司”，并在一年之后与通用汽车公司和福特汽车公司并列为美国汽车业“三巨头”。1955年，克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车。因其发动机能达到300马力，强大大的动力使该车0～96km/h的加速时间仅需9.8s，这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。一年后，新款300系列面世，命名为300B，300B装备最新的Hemi V8发动机，可以输出340马力。




　　不过AMC旗下的产品并不是我们熟知的美国大型豪华车，而是中、小型车以及如今SUV的先行者。为了拓展AMC产品线，该公司收购了当时的Kaiser-Jeep公司，开始涉足于SUV和皮卡领域。然而AMC的质量问题频频出现，销量也不增反减，银行也拒绝向AMC放贷。上天的安排总会如此得巧妙，虎视眈眈的克莱斯勒收购了迫在眉睫的AMC，目的也是想得到旗下Jeep品牌。虽然现在提到克莱斯勒，很多懂车帝会嗤之以鼻，但当时可以称为美国三大汽车品牌之一的它，确实是有两把刷子的。
　　很多人认为，在国内建立合资品牌最早的企业是大众，或者奥迪，但实则不然。先来剧个透吧，北京吉普汽车有限公司是1984年诞生的中国汽车行业第一家中、美合资企业。而这家美国汽车品牌其实就是美国汽车公司——AMC（American Motors Corporation）。
　　1983年11月2日，前克莱斯勒公司在加拿大安大略省温索尔装配厂制造了第一辆厢式旅行车。最初的车型包括Plymouth捷龙、道奇Caravan。这个系列的车型命名为MPV（Mini Passenger Van）——小型厢式旅行车。在厢式旅行车上市后的第一个销售年度里，捷龙和Caravan的销量为210000辆。后来欧洲人演绎了MPV含意，他们把MPV解释为“Multi Purpose Vehicle”——多功能车。这是MPV第一次出现在人们的视野。
　　在国内，我们很难看到克莱斯勒的车型，销售网点和维修渠道都少之又少。唯有那么一些人的心中，还蕴藏着传统美式汽车的情怀，而他们是克莱斯勒、道奇、Jeep的骨灰级粉丝。如果在你的心中也有大排量自吸的情结，那么不要担心小众、可靠性和价格，此时，情怀无价。
　　1925年，克莱斯勒汽车公司诞生，1928年，克莱斯勒为了与福特和雪佛兰品牌竞争，推出了Plymouth品牌。第一款Plymouth是排量相对较小的45马力的四缸汽车，其在同级车型中依然率先采用了四轮液压制动器。得益于聪明有效的营销手段，该车获得美国多数30岁人群的青睐。这一年，克莱斯勒卖出了160670辆汽车，而这个世界记录一直保持到1950年。
　　克莱斯勒创始人沃特尔·克莱斯勒因为对于机械制作、研发的特殊热爱，使他从小就和汽车结下了不解之缘。他十七岁时就通过自制完成了一部二十八英吋火车头，其外型构造及机件系统，均与实车相同。37岁那年，他成为通用旗下别克分部生产经理，克莱斯勒凭借着天才的经营才能把别克车系做成了通用旗下最大的“钱袋”。但后来，由于他和通用的董事长意见不和，处于辉煌时期的克莱斯勒毅然离开了通用。

　　好景不长，2009年，奥巴马宣布克莱斯勒破产保护，此后菲亚特就陆续购得克莱斯勒的股份。曾经的美国三大车企之一的克莱斯勒集团现如今要屈居于意大利的菲亚特集团。经济危机来临之时，通用也正面临财政危机，美国人民实在是不愿再扶持克莱斯勒这个累赘。


　　1973年的石油危机使大排量汽车遭到沉重打击，克莱斯勒在危机中经受住了打击，并从福特公司挖来了第二号人物，意大利人Lee Iacocca，推出一种紧凑型轿车。在1978年，克莱斯勒公司推出了第一款美国制造的前轮驱动轿车——道奇Omni和Plymouth Horizon。
　　1977年，克莱斯勒公司秘密展开了一项计划，全新开发一种小型厢式旅行车，也就是如今的MPV。新开发的小型厢式旅行车不但尺寸小，而且驾驶和乘坐感受必须贴近轿车的感受。同时，它的装载能力没有太大的下降，至少达到7座以上。这种设计思想日后逐渐发展出了被国人称为“子弹头”的MPV车型。