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到了1924年，欧宝创造了德国第一条汽车制造流水线，由于车型售价相对较低，吸引了大批普通老百姓的购买，那时候的欧宝销量非常火爆，可以占有德国汽车总市场份额的三分之一。
1862年，欧宝诞生于德国，最开始靠生产缝纫机和自行车制造起家，直到1897年，欧宝才开始制造汽车，创始人名为亚当·欧宝。
在今年8月1日，PSA集团以22亿元（合人民币160.86亿元）的价格正式从通用集团手中收购欧宝和沃克斯豪尔，PSA集团也因此一跃成为欧洲第二大汽车制造商。
在中国一提到德系汽车品牌，首先联想到肯定是奔驰、宝马、奥迪甚至是宝沃，但有一个品牌不仅有着百年的历史，还有着很多在中国售卖的“兄弟车型”，今年，这个品牌被PSA集团收购，在未来2年可能会重新登陆中国汽车市场，他的名字叫欧宝汽车。
在中国大街上相对比较常见的欧宝的这两款车了，SUV叫安德拉同平台的车型是雪佛兰的科帕奇，而轿车的名字叫雅特，也就是曾经的别克英朗XT。
当时欧宝并未国产，所有车型均是进口导致价格过高，当时欧宝主要以安德拉 雅特两款车型来支持销量。2015年欧宝宣布退出中国市场，这家百年德国汽车品牌就此与国内消费者告别。欧宝放弃国内市场的原因也不得而知。
法国标致雪铁龙集团(PSA)9日表示，将会加速整合欧宝和沃克斯豪尔（英国的）品牌，二者将基于PSA的技术与车型平台，比原计划更快实现，以阻止亏损。欧宝将在2019年推出包括新可赛在内的至少两款新车，并在2020年推出一款共9款的大型SUV，到2024年，所有车型都将提供电动或插电式混合动力版本。
对于欧宝这个品牌可能很多90后朋友都不大熟知了，但许许多多的70、80后车迷和球迷一定会对这个品牌的印象十分深刻，因为在90年代和2000年初期最著名的球队-AC米兰，队服上显眼的胸前广告就是欧宝汽车赞助的。
在通用持股期间，欧宝在中国市场可谓是受够了窝囊气，通用为了保证别克车型在中国市场的热卖，并没有大肆引进同平台制造的欧宝车型。别克与欧宝大量共享车型平台，导致产品严重重叠，国内销售的君威原型车是欧宝英速亚，老英朗原型车是欧宝雅特。
别克虽然是美国品牌，可在国内卖的车可是不折不扣的欧洲车。结果，欧宝亏损退出了中国，而别克在中国越来越赚钱，你要是欧宝的话能不觉得窝囊么。
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