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可以说，在各项条件尚不成熟的基础上，匆忙推出“宠物登机”极可能激化双方矛盾，最终吃力不讨好，故此还是要谨言慎行。
此外，该项服务在具体操作上也还有不少漏洞，宠物可能会因为不适应客舱环境而出现狂叫等应激反应如何处理？每个航班带宠物的限额，怎样发放？宠物主人在运输过程中不遵守规定该怎么办？饲养宠物是个体的爱好和自由，但不饲养也不喜欢宠物也是公民的权利，800元一只的“宠物登机”费将两类冲突观点人群集中于一个特定环境内，不可控的风险极可能得不偿失。
可以说，在各项条件尚不成熟的基础上，匆忙推出“宠物登机”极可能激化双方矛盾，最终吃力不讨好，故此还是要谨言慎行。
对于爱狗爱猫人士来说，尽管这项特别服务有着诸多限制，但无异于是一个特大喜讯，可以和心爱的萌宠不再分离，还可以享受一同高空旅行的乐趣，但是对于不喜欢养宠物、抵触宠物、对动物“过敏”的人来说可能形如噩梦。
首先，“宠物登机”侵犯了部分旅客的知情权和选择权。新规规定，在托运前，宠物主人须提前24小时到海航直属售票处提出申请。换句话说，除了动物主人和航空公司之外，其他订票的旅客是无法得知会有宠物登机，也不可能临时因为这件事而改换航班。虽然旅客可以要求挑换座位，但其他旅客也不愿意调换怎么办？毕竟在封闭狭窄的客舱内，宠物的味道、习性及对人造成的不安感会减损旅途的愉悦。
实际上，我国各大航空公司都有宠物托运项目，从某种程度上已经满足了爱宠人士的要求。当然，近两年发生过宠物托运伤亡的事例，也是爱狗人士力挺“宠物登机”的理由。然而，高空飞行本身就是一项高风险活动，乘客都有可能发生意外，何况动物乎？我们要做的只能是尽量把动物托运工作做好，而不是因噎废食。
19日，海南航空发布公告称，正在试行“客舱运输宠物”产品服务，乘坐海南航空于广州、青岛、长沙、喀什、厦门、海口、济南、深圳、合肥九地出港的国内直达航班，可以直接将宠物带上客舱。（1月21日中新网）
19日，海南航空发布公告称，正在试行“客舱运输宠物”产品服务，乘坐海南航空于广州、青岛、长沙、喀什、厦门、海口、济南、深圳、合肥九地出港的国内直达航班，可以直接将宠物带上客舱。（1月21日中新网）
实际上，我国各大航空公司都有宠物托运项目，从某种程度上已经满足了爱宠人士的要求。当然，近两年发生过宠物托运伤亡的事例，也是爱狗人士力挺“宠物登机”的理由。然而，高空飞行本身就是一项高风险活动，乘客都有可能发生意外，何况动物乎？我们要做的只能是尽量把动物托运工作做好，而不是因噎废食。
有人把国外有航空公司早就推出这项服务做类比，夸赞海航提升了人性化服务，然而，我们还要看到还是有不少国外航空公司并未推出该项目，因而不能以偏概全，简单复制。
有人把国外有航空公司早就推出这项服务做类比，夸赞海航提升了人性化服务，然而，我们还要看到还是有不少国外航空公司并未推出该项目，因而不能以偏概全，简单复制。
此外，该项服务在具体操作上也还有不少漏洞，宠物可能会因为不适应客舱环境而出现狂叫等应激反应如何处理？每个航班带宠物的限额，怎样发放？宠物主人在运输过程中不遵守规定该怎么办？饲养宠物是个体的爱好和自由，但不饲养也不喜欢宠物也是公民的权利，800元一只的“宠物登机”费将两类冲突观点人群集中于一个特定环境内，不可控的风险极可能得不偿失。
首先，“宠物登机”侵犯了部分旅客的知情权和选择权。新规规定，在托运前，宠物主人须提前24小时到海航直属售票处提出申请。换句话说，除了动物主人和航空公司之外，其他订票的旅客是无法得知会有宠物登机，也不可能临时因为这件事而改换航班。虽然旅客可以要求挑换座位，但其他旅客也不愿意调换怎么办？毕竟在封闭狭窄的客舱内，宠物的味道、习性及对人造成的不安感会减损旅途的愉悦。
对于爱狗爱猫人士来说，尽管这项特别服务有着诸多限制，但无异于是一个特大喜讯，可以和心爱的萌宠不再分离，还可以享受一同高空旅行的乐趣，但是对于不喜欢养宠物、抵触宠物、对动物“过敏”的人来说可能形如噩梦。
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