销量破百万的自主品牌轿车比捷达便宜价值却高15万元

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发表于 2018-3-29 21:39:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
  最后,用宋总的一个分享来结束这篇文章:“就像之前看到过的一张长颈鹿图片,即使站得很高,有足够长的脖子支撑自己眺望远方,也要有足够扎实、稳重的地盘,支撑自己低头喝水,吸收养分,而吉利就是既要目光远大,同时也要有接地气的行动。“
  所以同等价位下,帝豪的价值感知比捷达的要高1.5万元左右,也就是说当消费者购买帝豪的时候有1.5万元的价值溢价的,相比于捷达的品牌溢价,前者来得更实在一些。
  其实这个成绩背后还有更令我震惊的数字——124.7万台里面有61.5万辆轿车,吉利单单靠轿车就能撑起半边天,试问自主品牌中有谁能做到?

  然而,在吉利的销售副总裁宋军说出这样一句话的时候,这个令人震惊的数字似乎来得很是自然——“不管你是几条腿走,迈出去的第一条腿一定是轿车。”
  具体是怎么做的?宋总举了很多例子,例如多媒体,消费者用最多的三个功能,电话、导航和音乐,那么在设计界面的时候,这三个功能就应该放在一级界面,让消费者容易找到;再比如USB的接口,不仅要考虑用户的使用习惯,还要考虑线路的安全性和永久性。
  “帝豪的每一次升级革新,始终以用户的真实需求和意愿为中心。全新帝豪也是如此,整个研发过程可能会有很多的准备和发散,但最终以用户需求为优先级。”宋总说到这,脸上有自豪的笑容。
  在设计轿车的时候呢?驾驶性能是他们绝对的优先项,也就是说只有在设计轿车的时候,工程师们才会想尽办法地去让一台车好开好玩,才能让工程师回到车的本质上。十代雅阁如此,八代凯美瑞依然。
  从09年上市到现在,帝豪一直坚守三个最核心的关键词:“品质、科技、时代感”。这才有了现在帝豪的产品理念——只为向上。
  不仅如此,这个里程碑,帝豪只用了7年时间就打造完成了。相比之下,夏利用了18年,奇瑞QQ用了10年,大众捷达用了15年,就连现在的神车日产轩逸也要用了8年时间才能在华销售破百万。
  慢慢地,在吉利2017年的总销量中,一二线城市的销量已经有超过五成的占比了,而10~15万元售价的车型更是占到了吉利销量的21%,越来越多的精英人士选择了吉利。吉利“廉价”这个标签是时候撕掉了,替换的应该是“价廉物美”。
  可能很多人会怀疑,那么多车企只做SUV,也不见得它们发展不好啊。其实我们可以这样理解:工程师在设计城市SUV的时候,他们的优先项是空间和舒适,这也是SUV最大的卖点,也是消费者着着实实看得见的卖点。

  “轿车是汽车的基本品类,大部分SUV或城市SUV 其实都是从轿车延伸发展而来,所以中国品牌要长久发展,成为全球品牌,轿车路线一定要很坚定的往下走,不能有任何摇摆。” 宋总补充道。
  但是,销量并不能让帝豪成为一款经典车型,因为它只是在中国这个单一市场厉害而已,它远远还没达到全球车的标准,起码在北美市场和欧洲市场上还看不到帝豪的身影。所以,距离帝豪成为一个图腾,成为一款真正的经典车型,还差一个身份,至少我是这么认为的。
  毋庸置疑,帝豪确实帮了吉利很多,但能成为图腾吗?如果只在销量层面的线.5万台,成为了中国第四款销量破百万的自主品牌轿车。

  自主品牌相比于合资品牌最欠缺的就是经验,一个产品不断的更新换代就是为了更好地迎合消费者,但是自主品牌到了换代周期的并没有多少。所以帝豪一年一改,不断地把自己积累到的经验放在新款的帝豪身上。

  今年头两个月,吉利汽车累计销量超过26万辆,同比增长38%,已经完成了158万年销量的17%。更何况,去年吉利两条腿走路,今年它要三条腿走路了,一款MPV即将上市。在家用MPV这个蓝海里面,相信吉利会游得更顺畅!返回搜狐,查看更多
  但是宋总给了我另一个答案:“帝豪在终端的成交价是7万~7.5万,早就超过了大众捷达的6.5万元左右的成交价了。”


  正因为这种质价比,吉利已经开始在一二线城市里面找到了自己的位置。例如去年,吉利在浙江年销量达到了十万台,这个数字在三年前大概是三四万的样子。
  所谓消费升级,就是消费者愿意多花一点钱去买一个品质更好的产品,而不是为了廉价而选择廉质,在这一方面,吉利一向很有信心。
  2017年,吉利的销量达到了124.7万辆。业绩公布的时候,媒体们用”震惊“两个字来形容吉利的表现。

  纵观整个车市,几乎所有国际品牌都有一款轿车作为其图腾,如卡罗拉之于丰田、思域之于本田、高尔夫之于大众、福克斯之于福特……没有轿车业务的车企很难称之为国际一流汽车品牌。
  如果你有留意帝豪,你会发现,从09年上市到现在,它几乎保持每年一改的节奏,这意味着有些模具,帝豪用一年就扔了,这是为什么呢?
  很多人会怀疑,帝豪这成绩含金量不高,这个“金”是真金白银的金,因为帝豪廉价。一开始我也是这么认为的,很多人理所当然地认为自主品牌就是要比合资品牌卖的便宜。帝豪就是比捷达卖的便宜啊,捷达的官方指导价是7.99-13.49万,帝豪是6.98-10.08万。


  很多人说车企年销量破百万之后很容易会泄气,例如刚破完百万,第二年的销量就跌回去80万。不过我相信吉利不会,起码从2018年的前两个月来看,可能性不大。
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发表于 2018-3-30 04:40:14 | 显示全部楼层
楼主{author}的帖子,就好比黑暗中刺裂夜空的闪电,又好比撕开乌云的阳光,一瞬间就让我如饮甘露,让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的
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发表于 2018-3-30 14:48:14 | 显示全部楼层
我曾经忘情于汉廷的歌赋,我曾经惊讶于李杜的诗才,我曾经流连于宋元的词曲;但现在,我才知道我有多么浅薄 顶顶多好 楼主你的高尚情怀太让人感动了。
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发表于 2018-3-31 07:15:57 | 显示全部楼层
在看完这帖子以后,我没有立即回复,因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了,因为觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名,那我死也不会瞑目的! 能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊!
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发表于 2018-4-11 13:59:08 | 显示全部楼层
自从社区改版之后,我就已经心灰意冷,对社区也没抱什么希望了,传说已经幻灭,神话已经终结,留在社区还有什么意思。没想到,没想到,今天可以再睹楼主的风范,我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。
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