|
|
随着消费者需求的转变，社会发展的需要，以及响应国家保护环境的政策。目前新能源汽车已经成为汽车行业的焦点，也是各大汽车厂商所努力的一大方向。在此种背景下，新能源汽车发展的势头可谓是与日俱增。2018年，双积分政策将于四月初正式落地，该政策的实施将会成为汽车行业的一大变革，就像当初蒸汽机时期一样。该政策的推出将会刺激汽车生产商逐渐停售那些高排量的汽车，转而走向新能源，这在一定程度上使得新能源汽车的价格回归到一个正常化的水准，为汽车产业营造一良好的发展环境。
[第一车市新闻]十九大报告指出，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。面对当前存在的现实问题和矛盾，着力解决发展不平衡不充分问题，实现均衡发展，让人民群众有获得感、幸福感、安全感，过上美好生活，全面建成小康社会，这是我们党的奋斗目标。
2017年，中国汽车产销突破2900万辆，连续8年位居全球第一，但核心技术掌握不足，大而不强，突出体现在内燃发动机制造等方面。如何由大变强?发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在这个领域，我们和老牌汽车强国站在同一条起跑线上，因为新能源汽车根本不需要传统内燃发动机，所以有可能实现弯道超车或换道超车。进入21世纪以来，中国是世界上第一个，可能也是唯一一个将发展新能源汽车作为国家战略的国家。《中国制造2025》指出，新能源汽车是未来30年大力推动突破发展的十大重点领域之一。
对于汽车行业来说，也在悄然发生着改变，个人收入提高和车价下探两种趋势相互作用的影响下，汽车也经历着从财富特征到生活工具的转变。而这些变化背后又折射出整个社会和消费者心理的进程和变化，不论是消费者的购车观念、决策形式、还是使用偏好，都开始出现升级和分化。面对如今环境的恶化程度，营造人与自然和谐的蓝图已经成为整个社会的共识，消费者对绿色出行、清洁出行提出了更迫切的需求。
无论是政策诱导还是市场驱动，新能源毫无争议的将成为下一个市场风口，作为国内最早涉及新能源领域的汽车厂商，华泰汽车自然有着得天独厚的技术优势，并顺势而为确定了“23321”的整体发展战略。即立足传统汽车，主攻新能源汽车;重点持续发力SUV、轿车、皮卡三个主力车型;强化变速器、发动机以及车桥方面的优势;同时深耕国内市场、拓展国际市场，最终将华泰汽车打造成为中国一流的自主品牌新能源汽车集团。
2018年，通过过硬的产品质量与提前对市场的把控，华泰汽车有望开创出全新的发展格局。正如华泰汽车集团董事长张宏亮所言：“更全面地参与消费者汽车生活的改进、自由幸福感的提升，是未来汽车业一个明确的发展方向。目前，中国汽车市场迎来了新能源汽车的最佳发展时期，更是中国汽车业能否由“汽车大国”向“汽车强国”迈进的重要质变期，唯有加倍努力，才能砥砺向前。
2009年以来，华泰汽车已经分别研究出了性能优异的自主三电技术(也就是电控、电机、电池)。面对新能源汽车中存在的主要障碍，电池续航能力不足、充电慢等问题，华泰汽车在技术升级方面不断进行尝试和钻研，深耕细作多年。
目前，国内以蔚来汽车为代表的互联网造车潮风起云涌，造车资质“一票难求”，相当一部分车企瞄准的都是类似特斯拉中高端小众车型，而华泰汽车虽紧跟无人驾驶、智能互联技术潮流，但明确定位其新能源汽车要走“国民车”大众化路线，要造普通民众乐于接受的好用实用纯电动智能汽车。不管是已经上市的圣达菲EV380，还是即将亮相的圣达菲XEV480、XEV520和正在研发的纯电动MPV，走的都是智能“国民电动车”路线，品质优良的同时，坚持价廉物美普惠大众的原则!
不仅如此，华泰汽车还成立了新能源汽车技术研发、零部件及整车生产制造的基地。凭借自身的技术优势，华泰汽车为自主品牌实现弯道超车提供机遇。2018年，华泰汽车全新研发的混合动力车型将正式投放市场。
|
|
