下一个长城汽车将成品牌引领者

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　　目前，长城汽车已拥有自主产权7速湿式双离合变速箱，并荣获世界十佳变速器称号；已拥有自主研发的1.5GDIT发动机，在“中国心”2017年度十佳发动机评选中荣获“十佳发动机”称号。

　　正如前文所说，长城现已达到了前所未有的高度。企业人才济济，产品销量节节攀升，高端品牌WEY已成豪华SUV引领者；P8车型让长城迈入新能源市场。长城在技术、产品上与外资品牌已不相上下，目前缺乏的就是如何塑造品牌影响力。
　　在未来长城将继续保持品质领先的原则，用精益求精的态度、开拓进取的精神，展现长城汽车、长城汽车人的拼搏精神。返回搜狐，查看更多


　　除此之外，在新能源技术领域，长城历时5年耗资170亿打造了Pi4平台。目前已生产并上市一款P8车型，未来长城在新能源车型上的布局都将围绕该Pi4平台展开。在人才方面，长城积极引进国际人才，自身培养骨干力量，建立良好机制。魏建军深知，长城汽车人才是最大的技术储备。
　　对此，魏建军显得自信满满。他深刻知晓，目前长城汽车正处在从量变到质变的关键节点上。而如何做好一个品牌，考验着长城和魏建军的智慧。俗话说，一流的企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品，四流的企业拼价格。
　　在《对话》栏目中，看似魏建军不经意的讲话，释放出长城决心改革的信号。目前长城汽车达到了前所未有的高度，旗下哈弗品牌已成SUV市场的领导者；旗下高端WEY品牌已成市场新宠；旗下皮卡品牌销量连年递增；欧拉品牌、P8的推出，预示长城布局新能源市场已有成效。

　　不止一位业内人士指出，“长城汽车的产品，满身上下都是自主品牌的骄傲。”长城的哈弗H6、H2，WEY VV7、VV5的热销，正是长城综合技术实力的体现。在外观上，长城始终以前瞻性眼光来设计，魏建军时常亲身把关参与；在制造上，以严苛、优良、安全为主要参数值；在配置上，以实用、科技、智能为出现点。
　　长城研发的1.5GDIT发动机，采用CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进排气双VVT等先进技术，发动机共申请专利91项。其自主开发的CVVL连续可变气门升程技术为国内首次采用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm，进气门可实现连续可变气门升程控制。


　　目前，长城汽车已经走向了正向发展。不靠价格来拼，产品质量过关，长城将用品质来塑造品牌形象；用技术来捍卫产品质量；用服务来赢得消费者喜爱。
　　同时随着消费需求升级，哈弗推出的哈弗H4、哈弗F5系列产品，进一步拓宽了市场。而哈弗F系列的推出，意在成为H系列的运动版、智能版和时尚版。推出的高端WEY品牌，旗下车型VV7、VV5也大获消费者追捧。
　　首先从产品上讲，长城哈弗系列，哈弗H6、哈弗H2、哈弗H7、哈弗M6等，产品早已根植市场多年，深入各个细分需求市场。哈弗H6、哈弗H2年销近百万辆，投诉率连年下降。产品不断升级，销量不断增加。现在消费者对购买哈弗产品，比以往更具有信心。
　　品牌是什么？是企业、产品综合实力的标识。就像提到BBA一样，人们脑海中自然想到它们是豪华品牌。奔驰最豪华，宝马最运动，奥迪最科技。那长城的品牌形象应如何去描述呢，这非常值得深思。
　　长城汽车的发展是有目共睹的。从一个乡镇企业发展成上市集团、跨国公司；从篷车改装转变成汽车智造者；从聚焦SUV开始，长城模式改变了这个企业的命运。如今随着市场的变革，长城誓要重塑品牌形象。
　　据了解，长城最新研发双离合变速箱，将是基于多种模式（如 P1、P2、P4，电机处于发动机、电变速箱的不同位置）的系列化混合动力变速器，同时具备四驱接口，可实现混动四驱模式。
　　与大众汽车相比，长城汽车产品在9万～16万元的售价范围内，其市场、口碑、售后服务、消费者信赖度等，早已赶平或超过大众等外资品牌。目前长城汽车旗下哈弗F系列、WEY品牌、欧拉等正助力长城再次腾飞。
　　今年1～3月，VV7、VV5累计已销售4.29万辆。其中，3月份VV7销售7036辆，VV5销售7094辆。WEY凌厉的外观、豪华的内饰、对安全的执着，顺应了汽车新时代的发展。其搭载2.0T发动机，7速湿式双离合变速箱，拥有着234匹强劲的马力
　　在央视《对话》栏目中，长城汽车董事长魏建军的讲话，给长城定下了调子，做好品牌成长城未来奋斗方向。魏建军强调，长城汽车在技术上、产品上与外资品牌已不相上下。下一个挑战目标是，如何操控一个更好的品牌。

bg7mh

看完楼主的帖子，我的心情竟是久久不能平复，正如老子所云：大音希声，大象希形。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。