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总得来说，销量代表着就是车辆整体的情况，毕竟不可能买车的着几十万人都是傻子。而且像卡罗拉这种每年都是畅销的车型，国产车真的应该好好考虑了。不是追求颜值放弃技术，就是追求价格低放弃质量。
“AE86上山了”，秋名山车神藤原拓海开的AE86就是第六点卡罗拉。非常经典的车型，省油的同时，保养周期超长。技术到家，没有那么多小毛病。后排空间也比较充足。
动力可以，外观可以。还有轿跑形式的低底盘选择。福克斯一直在改变中，也逐渐适应了市场去求。虽然出国几次召回时间，但质量还是可以的。
高尔夫，最大的特点就是价格容易让人接受，定位非常明确。男人用手动，女人用自动，不管手动和自动都能开出他的野性。也是历经几代的精品。
途观褒贬不一吧，合资车中档次也算属于上等。外观美观，但是配置和价格差距过大，低配是真的低配，高配又没有啥两点。还是个“假”四驱。唯一能说的还是SUV都有的大空间。油耗也没亮点，车价也没亮点。这个销量感觉没有道理。
polo真的是一款性价比好车。实用性非常强，代步买菜跑高速的优选。而且车体都是整体冲压形成，结实耐用。但是相对的，因为用材好，维修费也相对高一点，不过谁没事会经常去维修。这个缺点相比之下又不算什么缺点了。
本田思域，外观就动感十足，本田的发动机又相当厉害，动力十足。无论从什么方面都觉得非常完美。唯一美中不足的就是某些地方可能会觉得塑料感太强。8秒破百轻轻松松。
SUV的盛行让SUV的销量也疯狂上涨。CRV就是一个典型，车体，悬挂，动力都没事可以挑刺的。价格也合适，大卖是情理之中。
评价一辆车的性价比如何，最直接的表现就是销售量。好车自然销售量会高很多。而观察销量榜也能从美系、日系、德系和国产车中对比出好的选择。
稳重中又带点激进的车头，很多消费者特别喜欢。驾驶感也特别棒，驾驶起来非常平顺。后排座椅座过的人都觉得非常舒适，后排空间又大。搞得好像乘客最舒服，开车的最累。
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