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通用是美国的汽车集团，它成立于1908年，距今已经有110年的历史，它旗下包括别克、凯迪拉克、雪弗兰、GMC、欧宝、宝骏、五菱等品牌，也是全世界知名的汽车集团之一。凯迪拉克作为豪车是美国总统座驾的御用品牌，而别克和雪弗兰比较亲民，宝骏和五菱大家也都知道，走的是价美物廉的路线。通用集团不论在中国还是美国的销量都非常可观，这两个市场是全世界最大的汽车市场，可见它的实力非同小可。
中国现在作为全世界最大的汽车市场，咱们国内用户可以买到的汽车品牌也是全世界最多的，从几万元到几千万元的车型都可以选择，琳琅满目的汽车品牌和车型难免让人挑花了眼，今天跟大家盘点几个比较知名的汽车品牌的故事，让大家对它们的品牌文化历史有更深的了解。
大众是德国名副其实的国企，它通过很多经典车型被人们熟知，最早期的T1，后来的甲壳虫、高尔夫等车型都是划时代的经典车型。大众汽车集团的实力非常强大，除大众之外还有奥迪、保时捷、布加迪、兰博基尼、斯柯达、宾利等品牌，这些都是豪华品牌和超豪华品牌，包括杜卡迪这个摩托车制造商也是大众集团的。聊起大众汽车，国内的南北大众的车型销量有目共睹，朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、途观等车型都是各个领域的冠军，除了自己能打败自己之外，国内暂时还没有一家车企从销量上威胁到它的地位。
丰田旗下的雷克萨斯是一家豪华汽车品牌，它更是以舒适、豪华、安全、可靠性著称，雷克萨斯的车型除了发生碰撞和人为损坏，一般只要正常使用和保养基本上不会出现任何问题，这就是它最被人津津乐道的一点，并且在安全方面雷克萨斯也是全世界排名前几位的品牌。除此之外，丰田还有斯巴鲁等品牌，最关键的是丰田是从研发到生产制造全部流程都可以满足自给自足的品牌，爱信我相信大家都了解，它是全世界知名的变速箱公司之一，也是丰田旗下的，所以丰田车型的可靠性并不是没有原由的。
除去平行轴变速箱之外，前些年本田的8速双离合变速箱和10AT变速箱也都相继问世，这款8速双离合变速箱在普通双离合的基础之上本田为它装了AT变速箱用的液力变矩器，让它不仅拥有双离合变速箱的传动效能还拥有AT变速箱的平顺，所以本田的研发能力毋庸置疑。本田除了发动机和变速箱领域颇有建树之外，在车身安全和可靠性方面也表现优秀，特别是可靠性方面，它是可以与丰田掰一掰手腕的品牌，前两年甚至一度超越了丰田，只不过这两年因为机油门和刹车隐患等问题被人诟病，不过它的实力还是非常强大的。
丰田作为汽车行业的霸主与大众不相上下，它在全世界范围都得到了广泛的认可，从某种意义上讲丰田比大众还要更牛一些。丰田原先是一家纺织业企业，在1934年由丰田喜一郎创立丰田汽车公司才开始正式生产汽车。丰田不像大众那样以性能著称，而是以经济和可靠闻名于世界，丰田的车型普遍在燃油经济性和可靠性上位列世界前茅，并且整体的造型和内饰氛围的营造上更偏向于家用。
凯迪拉克是目前国内二线豪华品牌的一哥，销量仅次于BBA。别克也是合资品牌里仅次于大众的存在，销量和产品的产品力都没有问题，雪弗兰相比别克定位稍微低一点，两者正好形成一个对比，而雪弗兰前些年卖到疯的科鲁兹和话题度超高的科迈罗想必大家还记忆犹新。宝骏这个品牌大家也都很熟悉，760和510两款车的销量让无数车企望而莫及，至于五菱嘛，五菱宏光一年最多卖出七十多万辆，现在即便表现不好还能一年有五十多万辆的成绩可见实力有多强悍。
本田是全世界最大的摩托车制造商也是全世界十大汽车厂商之一，它相比丰田、大众等品牌制造汽车起步相对较晚，1948年由本田宗一郎创立本田公司。本田作为日系品牌里的一位技术宅，它自诞生以来就是以研发技术而著称，我们都听说过本田是一家买发动机送车的公司，旗下的K20红头发动机是一款划时代的经典机型，而当年的平行轴变速箱的问世可谓是一大“黑科技”，这款变速箱并不是结构多么复杂，而是本田用独特的思路绕开了爱信和采埃孚的专利封锁，研制出了自己的AT变速箱。
大众、通用、丰田、本田都是全世界非常知名的汽车公司，它们不仅在国内有很不错的销量，在全世界也有很多的用户，它们每个品牌的车型都拥有不同的性格，明天跟大家接着分析其他汽车品牌的故事。
首先说一下合资品牌里混的最好的大众。大众作为一款地地道道的德国品牌，是最早一批进入国内的国外汽车品牌。大众成立于1937年，距今也有九十年左右的历史，是全世界知名的汽车品牌。1936年希特勒提出德国人应该每人拥有一辆汽车的口号，当时美国平均每5个人拥有一辆汽车，德国平均每50人才有一辆汽车，所以大众自诞生以来就不是定位于生产豪华汽车，而是人人都可以买得起汽车的品牌。
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