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2018年，北汽新能源EC系列的表现十分出众，90637台绝对是个破纪录的数据，第二名奇瑞eQ和第三名比亚迪e5的销量仅抵得上其一半，更遑论其他对手了，只能望其项背。除了EC系列，北汽新能源的EU系列、EX系列表现都很出色，全年销量都突破了3万台，可谓全面开花，收获颇丰，当然这是以舍弃燃油车为代价的结果。
不论出于何种原因，新能源车总归是满足了消费者各种短途使用需求，因此在销量上的表现也愈发出色了。2019年将有不少新能源新车入市竞争，目前已知包括奔驰EQC、北汽新能源EX5、零跑S01、爱驰U5、卡罗拉双擎E+等等多达十几款，对新能源车有需求的朋友不妨留意一下。
在纯电动SUV领域，最畅销的依旧是比亚迪元EV，它凭借续航里程300KM+、丰富的配置以及同级别优秀的动力，一上市就备受欢迎，并持续热销，全年总销量35699台。
注：帝豪新能源和逸动新能源均包含了EV和PHEV车型，因EV车型的销量占比更大，且未查到两部分的具体数据，所以我们将其都纳入了纯电动轿车的分类里。
日产轩逸·纯电的月销量也在不断增加和突破，10月月销696台，11月销量已经达到了2400辆，翻了近四番，2018年总销量为5520辆，在纯电轿车排行榜中能排入前20。作为第一款日系纯电动合资轿车，它与聆风同平台，续航300Km+，后备厢空间甚至比燃油车还大。而且它跟自主品牌的比亚迪秦EV、绅宝EU、荣威Ei5一样可以享受新能源车补贴政策、免费车牌、免购置税和车船税等福利，销量自然见涨。
何小鹏曾说2018年没有任何造车新势力能交付1万台，这句话放在小鹏汽车身上倒也没什么错，2018年小鹏汽车IDENTY X的总销量只有371台，与蔚来的差距可不是一点半点，2019年真的要加油啦。
当你需要等待7年才能等来一个新能源车指标的时候，你还觉得新能源车不值一提吗？确实，新能源车辆本身在技术上还有不少难题要攻克，但大方向是很清晰的，国家的鼓励、车企的积极响应以及消费者的退而求其次都说明未
另外两款让大家犯了选择困难症的就是雅阁锐·混合和凯美瑞双擎。数据证明大家对凯美瑞混动更喜欢，2018年凯美瑞双擎全年销量为24119辆，雅阁·锐混动只有18710辆，2019年它俩的竞争依旧会是吃瓜群众的关注重点。
2018年最畅销的混动SUV是比亚迪宋DM和唐DM，唐DM一直是爆款趋势，而8月30日才上市的宋DM甚至在销量上还要更胜一筹。2019年，这两款车依旧会是车市爆款。
根据乘联会公布的销量数据显示，2018年12月全国新能源狭义乘用车批发销量16.0万辆，同比增长79.8%；1-12月，全国新能源狭义乘用车累计批发销量101.6万辆，同比增长90.0%。在市场大环境不好的当下，新能源汽车能逆势增长，主要受益于政策的推动以及消费需求的提升。以下是2018年新能源车的全年销量排行榜。
混动轿车领域是合资品牌的胜利场，自主混动轿车里的顶梁柱只有秦DM和荣威ei6，博瑞GE新能源后来居上亮了相。现阶段，丰田的油电混动比各大车企的插电混动更让消费者放心。2018年，丰田卡罗拉双擎销量为82430辆，雷凌双擎销量为42730辆，在传统市场卡罗拉要高雷凌一头，在新能源市场同样是这样，而且差距更大。
2018年的造车新势力中，蔚来应该是面上最有光的一家了，全年交付1万台的承诺确实实现了，蔚来ES8的全年生产和交付量都超过了1.1万台。此消息一出，吃瓜群众们纷纷把目光投在了小鹏汽车CEO何小鹏的身上，并表示好戏即将上演，催促着何小鹏去购买一辆ES8了。
当你需要等待7年才能等来一个新能源车指标的时候，你还觉得新能源车不值一提吗？确实，新能源车辆本身在技术上还有不少难题要攻克，但大方向是很清晰的，国家的鼓励、车企的积极响应以及消费者的退而求其次都说明未来是新能源车的天下。
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