乱世英雄领克汽车重塑国产高端品牌形象

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　　实际上，当下的汽车市场，“年轻用户”正在成为各大车企争先抢夺的对象。如何满足年轻消费者多样化、个性化的需求，成为了当下车企新的课题。刚刚起步的中国高端品牌，更是需要这股新兴力量的支持。


　　2019年1月13日，奇瑞汽车举行了横跨全国160多个城市，辐射全球80多个国家和地区，影响超过720万奇瑞车主的“奇瑞家宴”活动。在福…[详细]


　　与此同时，其6S服务体系在传统4S服务体系的基础上注入Social（社交）和Share（分享）理念，让领克汽车的服务体系不再局限于车辆的售卖维修，而是能服务用户的社交生活，将汽车变成用户真正的第二生活空间。这一成效也是显而易见的，根据数据显示，截至目前，领克官方车主俱乐部Co:Club的粉丝数达40万，各地车友会“Co客领地”数量已达70个，覆盖人数近2万。
　　相较于传统时代的竞品思维，互联网思维的显著特征是口碑为王，即用户时代，玩儿的就是用户体验。
　　很多人都在纠结领克到底是自主品牌还是合资品牌，其实大可不必纠结这些，无论沃尔沃拿出多少技术，参与多少股份，最终得利的是吉利，也是中国汽车工业，整合了手中各个品牌的吉利控股，用最精彩的方式告诉我们，在全球化的时代下，没有你我之分，只有怎样整合的力量。
　　回首2018这一年，中国车市可谓是“冰火两重天”。一方面是新能源的爆发，1-12月新能源乘用车批发销量突破百万大关，达到100.8万辆，…[详细]

　　而在2018年这个车市乱世中，国产高端品牌也是经历着起起伏伏，作为吉利和沃尔沃合资成立的全新品牌，在第一个自然年里，凭借越级产品实力和创新营销模式，销量超过12万台，这一成绩创造了国产高端品牌入市首年的销量纪录，也刷新了中国高端汽车品牌的价值高度。



　　2019年第一波“爵对电力”为年轻人发出！来自英国牛津的运动汽车品牌MG名爵首款纯电动车型——名爵ZS纯电动将于3月正式上市。这款“全球…[详细]

　　前些年，在中国汽车工业一路高歌猛进的报捷声中，大多数的车企都享受到了高增长的红利，而只有进入寒冬，那些一直忙着储备御寒御饥物资的企业，才…[详细]

　　领克03的关注度就不用多说了，前卫的外观，精致的内饰都已经是领克的标配。不过值得一提的是，03从上市开始，一直都在宣传运动型，在日本富士山赛道上市，请到了赛车手塚本奈奈美及《头文字D》藤原拓海的原型土屋圭市来作为上市嘉宾，携手瑞典车队Cyan Racing打造领克03 WTCR战车，征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事，一切都在强调它的运动基因。
　　从自主品牌探索高端化开始，伴随着就是挫折与失败，无论是吉利的帝豪，还是奇瑞的瑞麒、观致，最后都没能成功摆脱“廉价”的形象。直到2015年，自主品牌在SUV车型中站稳脚跟，“高端”这个名词似乎又重新出现在了诸多国内车企未来的发展战略之中。无论是独立高端品牌亮相的WEY、领克，还是吉利博瑞、传祺GS8这样的车型，都显示着自主汽车品牌的高端化已经爆发了。
　　贯穿着对立的美感，感性与理性并存，美学与功能交织，这是领克的设计哲学。领克03在这样的理念中诞生，初生牛犊，无畏狼虎。凭“CMA基因”，以01、02开疆扩土，然后搅局轿车江湖。领克03信心满满，杀气十足。
　　对于中国车市而言，过去的2018年，既是中国车市的动荡之年，也是中国车市的变革之年。车市迎来28年以来首次负增长，各家品牌在这股寒流下两…[详细]
　　年轻、时尚、运动俨然成为了领克这个品牌的代名词。领克01、领克02自问世以来，相当不错的市场表现及良好的口碑在国内市场得到了一致的印证。…[详细]
　　作为一辆名副其实的线是一辆容易让人冲动消费的车，它符合了目标群体（年轻个性的潮人）的心理诉求，高水准的车厢用料和做工也让国产高端品牌形象得到进一步的提升。而从你看见领克03的第一眼，到开动它，总会发现一些新奇的点，这就是领克03迷人的地方。
　　2018年是领克真正意义上的品牌和产品元年。在2017年11月底推出首款车型领克01后，领克从2018年6月底开始，快速导入领克02、领克01PHEV、领克03三款高品质车型，形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”的立体产品布局，全面出击中高端品牌市场。
　　“一九二九不出手，三九四九冰上走。”从今天开始，就正式进入一年中最寒冷的三九天啦！在这最冷时刻，没有暖气和棉袄且经常露宿街头的汽车朋友们…[详细]
　　可以看出，领克为消费者提供的服务已经超出了产品本身，不再局限于产品的单纯物化属性，更多延伸向社会属性，让用户能够体会到多边的温暖，能够满足年轻人“在场介入”的心理需求。
　　“我们不断致力于用新技术改变整个新时代消费者核心的痛点，我们认为任何技术的推出都首先要回归到消费者本源的利益上出发，我们要解决消费者的需求和提升他的使用体验，真正为用户不断的带来做加法的体验，而不是让它做减法。”领克汽车销售公司常务副总经理易寒的一番话，道出了领克旗下产品的本质。
　　2018年，对于中国车市的合资品牌来说是一个灾难性的一年，这一年里，虽然可以看到日产、丰田的逆势上涨，但是更多的则是像福特、标致、雷诺、…[详细]
　　而这，也正是领克品牌的新“玩法”。吉利通过资源整合，与沃尔沃共享研发平台，实现技术共享，并共同研发出的CMA基础模块架构，是领克旗下产品最大的倚仗。这个平台具有高度灵活性与延展性，可实现高效动力系统、卓越驾驶体验、全球领先智能互联功能、安全品质的汽车产品的制造工作。
　　2019年1月10日，福建福州，一场主题为“让我们拥着荣誉前行”的2018福建车市品牌盛典暨第三届福建汽车人品牌之夜隆重举行。经过核心市场表现反馈、全省主流媒体评测及新媒体融合海选、全民网络投票等层层选拔，领克汽车斩获“福建车市风云合资品牌”，而领克03也是被授予“福建车市年度风尚轿车”的称号。
　　在这一点，领克可谓做到了极致。就拿领克01的中控屏幕来讲，在大部分品牌都认为应该水平居中放置的时候，领克却做到了偏向驾驶员一侧，表现在驾驶时会更加的得心应手。见微知著，如此细小暖心的举动，能看出领克以用户为中心的产品思路。


　　从自主品牌探索高端化开始，伴随着就是挫折与失败，无论是吉利的帝豪，还是奇瑞的瑞麒、观致，最后都没能成功摆脱“廉价”的形象。直到2015年…[详细]

　　事实上，领克的思维与蔚来颇有相似之处，即打造用户圈层，使用户真正对品牌有认可度以及参与感。但就目前而言，能将用户文化做到这种高度的还寥寥无几。
　　2019年1月10日，2018福建车市品牌盛典暨第三届福建汽车人品牌之夜在榕城璀璨登场。 本次评选由福建省汽车流通行业协会主办，福建电…[详细]
　　说到大众“宝来”可能留给大家的第一印象就是十七年前那台有棱有角、方头方脑造型的车，当年它的销量可以说是风靡全国。不过，在经历了五次升级改…[详细]
　　当然，领克03绝不是假把式，CMA基础模块架构，1.5T +双离合，操控和动力都有着上佳的表现。

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我曾经忘情于汉廷的歌赋，我曾经惊讶于李杜的诗才，我曾经流连于宋元的词曲；但现在，我才知道我有多么浅薄 顶顶多好 楼主你的高尚情怀太让人感动了。