最新消息：吉利或将联手国际汽车巨头！这两大领域将成合作重点？

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　　自从去年下半年中国车市遭遇寒冬以来，各大车企都在寻求新的增长点，比如开拓海外市场。长城、比亚迪等自主品牌纷纷打入欧美市场，而吉利却选择了一条特殊的扩张之路——入股国际汽车巨头戴姆勒。距离轰动一时的吉利、戴姆勒股份收购案已经过去将近一年了，在经过初期的不适和磨合之后，如今双方似乎要走入一条深入合作之路。

　　戴姆勒在智能车联网、电动化技术和自动驾驶技术方面处于全球顶尖水平，而这正是吉利最为欠缺的。尤其是在自动驾驶方面，戴姆勒不仅拥有全球最大高精地图服务商HERE股权，与博世联合开发的城市环境无人驾驶汽车预计在2020年实现所有卡车半自动驾驶。有消息称，届时吉利旗下的沃尔沃将率先享受到这项全新的自动驾驶系统，更有望与Uber开展自动驾驶业务的合作。

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　　吉利对戴姆勒有技术上的依赖，戴姆勒同样对吉利有所求——譬如背后庞大的中国市场。虽然汽车销售市场已显颓势，但是方兴未艾的共享出行市场，则依然是许多车企眼中的香馍馍。而吉利与戴姆勒在去年10月份按照50%:50%股比组建的合资公司，将在日后的合作中扮演重要角色。

　　尽管当初看起来有诸多不适，但如今再仔细分析可以发现，戴姆勒和吉利的合作可以称得上是互惠互利、各取所需。一方面，吉利可以依靠戴姆勒的技术优势突破自身发展瓶颈；而另一方面，吉利的资金优势以及十分完善的经销团队和丰富的营销经验，能够为戴姆勒进一步开发中国市场提供驰援。想在寒冬中逆势而上，两大巨头的合作可能就是最好的参考范本了。


　　据德国媒体报道，2月6日戴姆勒CEO蔡澈在接受采访时透露，目前正与吉利汽车就进一步深化合作进行洽谈，未来双方肯定将进一步扩大合作范围。随后，吉利方面也确认了这一消息，但是关于双方具体的合作内容却仍未最终确定。不过有业内人士和不少媒体就推测，考虑到国际汽车行业的发展趋势和吉利的现实情况，高新技术上的合作或许将成为重点。
　　和深耕发动机技术的奇瑞和始终发力新能源车的比亚迪不一样，吉利虽然连年稳居自主品牌销量王座，但更多是依靠强大的经销渠道和成熟的产品线。相应的，吉利在技术上缺陷依然十分明显，尤其在风头正劲的新能源车和自动驾驶等领域，一直不温不火。那么，这次与戴姆勒的合作就显得相当及时了。
　　吉利旗下的曹操专车截止目前已经覆盖全国近30个城市，超过3万辆帝豪系列新能源车投入运营。而随着上汽、宝马等中外巨头陆续加入共享出行战局，戴姆勒也早已跃跃欲试，渴望分一杯羹。手里攥着奔驰这张王牌，又有吉利这位在国内影响力巨大的合作伙伴支持，相信在高端出行领域一定能掀起一场不小的风浪。

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{author}很好哦 晴天霹雳，醍醐灌顶或许不足以形容大师文章的万一；