国产SUV价格战有多激烈？这款国产SUV马来西亚换个车标就贵四五万

admin

　　要说起中国品牌厂商在海外市场的“收购”功力，吉利应当算是其中非常有竞争力的一个，不管是多年之前顶着各种压力收购沃尔沃，还是如今收购马来西亚国家汽车品牌宝腾，甚至在各种争议和猜测中有关收购奔驰股份的传言，吉利在国际市场似乎给人一种攻城略地的“品牌买手”印象，而到了国内市场，随着中国乘用车进入全行业低迷和下滑走势，吉利汽车产销两旺，似乎受到大行业背景影响的幅度非常之小，这是一种非常难得一见的景象。



　　当然从产品的特性来看，宝腾X70还是根据品牌调性和博越进行了一些差异化设计，当然幅度都非常小，集中在前脸造型、品牌logo、车身标识方面，而一个最大的变化就是为了适应马来西亚的交通规则，国内博越的左舵变成了右舵，仅此而已。

　　改款奔驰E级曝光，终于全部取消V6，新增1.5T，命名E260L，接受吗
　　配置丰富内饰好看外观好看性价比高隔音效果好储物空间小油耗高配置低隔音效果差中控台简陋
　　当然我们也试图去探讨为何换了宝腾车标之后，价格会有四五万的差距，从国内市场来看，由于国产SUV的价格战烈度非常之大，所以很多对于博越这样的车型来说，在定价方面是牺牲了一些单车利润的，这一点在很多国产SUV产品都有体现。但是到了马来西亚，尤其宝腾还是马来西亚的国家汽车品牌，博越本身的产品力还算不错，所以在价格上自然是有溢出的，而马来西亚的国内汽车市场远不如国内这般竞争激烈，所以宝腾X70的售价变高自然是不难理解的。
　　那么根据博越在国内自动挡的起售价来对比，就能看出同一款车型在售价上的差距，现款博越的起售价格为11.78万，而宝腾X70的起售价为16万人民币左右，所以两者应该至少有4万元人民币的差价。当时吉利ATLAS在俄罗斯的售价仅仅只比国内高出不到两万，换了宝腾车标之后，差价被进一步拉开。
　　而吉利汽车出口海外的新车，似乎并没有它的名号那么响亮，也就是说，虽然吉利汽车终究还是一家本土汽车品牌，其本品牌在海外市场的存在感是十分薄弱的。不过吉利的当家车型之一博越，却频频出现在各种海外媒体的字里行间。上半年，吉利汽车SUV产品ATLAS在俄罗斯上市，所谓的ATLAS，其实就是我们国内的博越。而如今，12月12日，吉利博越的换标产品，宝腾汽车版的博越——宝腾X70，在吉隆坡上市，这是吉利汽车收购宝腾之后，在马来西亚推出的第一款SUV产品。
　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　本次上市的宝腾X70和国内博越车型在车型设置上不太相同，国内博越有2.0L、1.8T低功率、1.8T高功率等三个排量设置，但是宝腾X70仅仅只有一款1.8T高功率发动机，最大马力184匹，搭配的变速箱为6AT变速箱。
　　改款奔驰E级曝光，终于全部取消V6，新增1.5T，命名E260L，接受吗

　　本次在马来西亚上市的宝腾X70共有四款车型，售价区间为9.98万—12.38万令吉，通过汇率换算，折合人民币，大概的售价区间应该为16—20万，从折合后的售价来看，宝腾X70的售价相比于国内还是要高出一些的。
　　总而言之，对于宝腾X70在马来西亚上市，售价远高于国内博越的事实，我们能够看出一些端倪，一方面，吉利收购宝腾之后，对于宝腾的品牌改造和产品导入已经开始，未来马来西亚很可能成为吉利的另一方战场。另一方面，国内汽车市场的竞争烈度，让很多品牌的产品价格远不在理性范围之内，当然看到中国品牌优秀的产品能够一步步走出海外，还能卖出高价，对于中国品牌来说，也是一种激励。

洋伢

LZ{author}真是人才 逐句地看完这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！为什么会有如此好的帖子！我纵横网络bbs多年，自以为再也不会有任何帖子能打动我，没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子。