乘用车零售量12年首度前两月负增长长安福特意外跌出前十

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发表于 2019-3-2 22:47:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
  车企表现上,2月份车企销量前十名有较大变动。狭义乘用车2月国内外批发销量上,一汽大众取代上汽大众成为2月销量冠军,单月销量为11.9万辆。三、四名的位置也发生了变化,上汽通用“老三”地位不保,被上通五菱以11.2万辆的销量取而代之,上汽通用则以10.8万辆位居第四。
  第二阵营中,长安汽车和吉利汽车仍然保持优势,稳坐第五第六的位置。长城汽车继续落后吉利汽车,但与东风日产换了位置。2月份,长城汽车以6.7万辆的销量位居第七,东风以少于长城8000辆的劣势位居第八。
  尽管零售市场表现不佳,但是厂家仍在开足马力进行生产。2月份狭义乘用车产量达到178.9万辆,相较去年同期的132.1万辆,同比增加了35.5%。轿车、MPV、SUV三大主要细分市场产量分别达到了87.1万辆16.4万辆和75.4万辆,同比增幅达到了0.5%~60.2%不等。尽管相较1月份,产量环比有所下降,但是在2月产量增速明显高于销量,这也导致了厂家压库和批发量的增加。

  具体车系来看,2月份呈现出自主和日系表现超强、欧美系严重走弱的怪象。如吉利、广汽传祺、上汽乘用车等几家自主品牌在SUV上强势发力,产品优势得到体现,在淡季低基数的情况下出现销量暴增的新亮点。
  前十名中,令人意外的是长安福特跌出前十。这也是其自去年4月以来,时隔近1年之后再次跌出销量前十,取而代之的是日系车企一汽丰田。根据长安福特官方发布的数据显示,长安福特继1月销量大幅下降25%之后,2月销量再次出现下降22.45的,前两个月累计销量与去年同期相比大幅下跌三成。
  从乘联会公布的数据来看,2月份,国内狭义乘用车批发销量为159.1万辆,同比增长19.5%;广义乘用车批发销量为163.1万辆,同比增长17.9%。但从乘用车零售销量来看,虽然2月份同比增长9.3%至144.8万辆,但是由于1月份乘用车零售销量同比下跌9.3%,因此2017年前两月累计零售销量还是下跌2个百分点,这是2005年以来首次开年前两月累计乘用车零售销量增速负增长。分车型来看,2月份乘用车零售销量除SUV领域同比有增以外,轿车和MPV均出现了不同程度的下跌。2月份轿车仅卖出67.5万辆新车,同比微跌0.3%、环比大跌31.7%;MPV单月销量15.1万辆,同比下跌9.1%、环比下降25.4%;SUV市场作为唯一同比增长的细分市场,虽然相较去年同期销量增加了29.2%,但相较1月份的88.5万辆,2月仅以62.2万辆的销量成绩环比大跌三成。
  崔东树分析,前两月销量低迷的原因,主要是去年年末市场超强增长带来的透支效应影响时间偏长,而春节较早又导致今年比去年少了10天的节前旺销期,形成今年节前旺销期短,节后休眠期长,综合导致1-2月累计增速偏低。
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发表于 2019-3-2 23:27:18 | 显示全部楼层
不错不错 楼主{author}的几句话虽然简单,却概括扼要,一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本。
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