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在上市早期，聆风车型只针对一些早期的使用者，续航里程有限，充电网络并不便捷，不过时至今日，日产聆风演变成了一种完全主流的汽车，可以轻松地处理典型的城市驾驶任务。
就目前的情况来看，日产聆风的历史销量也能被视为纯电动汽车逐渐被消费者认可的一个标志。
在电动车市场，美国特斯拉公司以及其首款大众款车型Model 3备受媒体关注，但是实际上，除了特斯拉之外的传统汽车巨头若干年前也都进入了电动车市场，并且推出了一些经典款车型。据外媒最新消息，日本日产汽车公司的Leaf(国内中文品牌为聆风)最近成为全世界第一款销量超过四十万辆的纯电动车型号。
据国外媒体报道，日产聆风车型从2010年12月上市发售，至今已经销售了八年多时间。在这段时间里，针对这款纯电动车的需求也在加速。
特斯拉公司的Model 3去年开始大规模生产，因为其相对低的价格引发了全球消费者和媒体的关注，发布之后获得了四十多万辆的预定订单。
不过，日产一定不会抱怨特斯拉Model 3这一车型的崛起，更多竞争对手的出现意味着日产聆风车型是一个明智的赌注，未来日产电动汽车可能会运行良好。
2015年12月，日产公司庆祝了聆风车型20万辆的销售辆。换句话说，在过去三年里，大约有一半的聆风车主购买了他们的汽车。
聆风 Plus车型起步价格接近外界预期的水平，为36550美元，基本接近了特斯拉公司Model 3入门版3.5万美元的价格。另外一个版本聆风SV Plus的起步价将是38510美元，最高端的版本聆风 SL Plus价格则定位为42550美元。
据悉，2018年，特斯拉售出了14万辆Model 3车型，不过这样的销量是在特斯拉公司推出3.5万美元的基础版本之前。
另据报道，除了日产聆风、特斯拉系列电动车之外，市面上另外一款比较热销的经典电动车是雪佛莱Bolt，这款车续航里程为380公里，配置60千瓦时锂电池，最早上市时间为2016年。
大约90%的日产聆风销量中在三个国家。美国以9万辆排名第一，日产的家乡市场日本卖掉了5万辆聆风，欧洲消费者则购买了四万辆聆风。
作为一款比较古老的电动车车型，日产也正在对聆风产品线进行升级。最近，日产公司对外发布了新款的聆风Plus(Leaf Plus)车型，配置了62千瓦时的锂电池，该车型将于三月晚些时候在美国上市。
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