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有人认为雷克萨斯是一个只会说好，不敢说不的汽车品牌，不成否定的是，自吉利收购沃尔沃汽车品牌以来，2013年吉利和沃尔沃共同制造了CEVT，这里是CMA根本设备平台的发源地，也是雷克萨斯品牌诞生的间接条件。雷克萨斯01搭载了沃尔沃的一些工具和技术，不成否定是标杆车型。
来自现代的中高端车型杰恩斯(Jaynes)以每100辆新车63个问题排名第一，高于去年的68个问题。杰恩斯的方针是仿照丰田的雷克萨斯，最新兴的奢华品牌。杰恩斯目前的发展势头很好，但是30 ~ 60万的价格可能会让一些伴侣吃不用。
近年来，跟着人们糊口程度的不竭提高，购车门槛降低，很多人开始关心汽车。我们对国表里十大汽车品牌进行了阐发，并给出了一些指点看法。
做为中国SUV的领军者，哈弗品牌已经持续八年蝉联中国SUV销量冠军，客户数百万。做为长城的子品牌，哈弗品牌确实为长城挣了一口气。哈弗H6）就是一个典型的做品，质量和口碑都很高。在SUV范畴，确实深得国人心。
做为长城的奢华SUV品牌，人们对它的关心度是爆棚的，口碑是最高的。已经开始沉建公共对中国汽车品牌的认知。此中WEY VV5被德国媒体评选为最成功的五款车型之一，真是一鸣惊人。
做为吉利国产车的领军者，国内一线年就发布了新能源汽车发展战略......“蓝色吉利行动”率先许诺提前达到2020年政府排放要求。汽车细分到各个范畴，是分析实力很强的汽车企业。
宝骏虽然全体制造技术一般，很多车都是民用车，但是性价比很高。能在销量上跻身国产汽车品牌前三，有点让人不测。但是，你想想，我们政府很多人的收入程度都是中等偏下，贫富差距在拉大。所以，买一辆性价比高的车是他们的心愿。
起亚虽然在中国市场有困难，但在国外市场有不错的表现。说到底就是“不服水土”闹的。美国市场给出的10年质保确实更合适本地消费者的胃口。而国内消费者喜欢“新车、智能脸、新技术”这些都不是起亚擅长的。因而在美国汽车品牌排行榜中名列前茅。
提到观致，很多人会感觉铁不是产物，以至有人拿它和丰田做比较，可见消费者对观致质量的信任。观致的出名度并不高。主要是观致的车型太少，更新换代周期比较长。无法满足瞬息万变的汽车市场消费者不竭变化的需求，只能成为大集团之外的小众角色。
现代起亚集团能够说是全球顶尖的汽车集团，现代的策动机也常年位列沃德十佳策动机，这也能够说是现代策动机研发的最无力证明。外国人一曲偏爱耐用型汽车，现代正合适他们的要求，所以也能进入汽车榜单前十的品牌。
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