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有这么几个事情想先提一下。
1、春节前我去了一趟深圳出差，在深圳见到了一位类“在行”知识技能付费分享模式的创业者，他们面临的问题在于优质B端资源不能持续稳定有效的供应，C端的交易频次又一直上不来，因此正在寻找突破的方向。
3、也是节前，易信的一个朋友跟我说他们企业版2.7版本上线了，这个版本新增了工作报告、打卡、请假等功能为一体的多端服务入口“易应用”，帮助企业实现耕更低成本的内部沟通。我一开始还蛮好奇的，易信为什么花那么大的力气去主推企业版，不过后来想了一下，也对，钉钉不就是马云在做来往的过程中，打了个岔，结果在2B服务市场上也取得了不错的成绩。
另一方面，依靠于大量烧钱补贴的项目发现资金链突然紧张起来甚至有可能面临断裂风险，现有的业务模式根本无法支撑下去，用户流失严重，自身造血功能不足，因此在2015年下半年，尤其是第四季度大量的创业项目开始战略收缩，谋求业务转型。
于是，大搜车从2014年就开始转型线上B2B，推出了针对小型二手车商户和二手车经纪人“车牛”APP以及面向大车商的“大风车”系统，同时建立了面向全国、全行业的二手车B2B交易服务平台（公开资料显示，大搜车的B2B在线日交易量已超过2000辆，日交易额突破1亿元）。
同样的案例还出现在很多的2C产品上，比如曾到李开复和创新工场青睐的草根团队“移花互动”，他们曾经推出了诸如出门儿、酒店达人、影讯达人、火车票达人等好几款口碑和市场反响均不错的产品，用户积累最高达到5000多万。
但就在去年8月份，他们已停止了酒店达人、出门儿等几款产品的运营，而将重点放在最新开发的B2B类产品“商旅易“上。商旅易主要是为差旅服务企业提供的主要包括软件技术、售后服务托管、个性化旅游线设计等多方面的服务。
2C服务的消耗成本要高于所创造出来的价值，与其如此，不如把过去积累的航旅数据和资源出来，提供给更多的差旅企业，使得整个行业的效率提升上去，再在这个基础上，为这个生态和供应链提供增值付费服务，来建立一个更好的盈利模式。
在诸多互联网2C服务当中，最熟悉的恐怕是黄太吉了，在去年宣布完成1.8亿元人民币B轮融资后（主要用于建设黄太吉的中央厨房产能和物流运力），黄太吉宣布转型为外卖平台，正式向各大传统餐饮品牌、创新型餐饮品牌发出邀请，共享基础设施，帮助品牌实现不用开实体店就能进入一个新的城市。
当然，不是每一个2C服务转型到2B服务都能够最终取得成功，2C和2B还是一个非常不一样的市场和消费特征，这里面会考虑到过去2C团队在行业层面的资源整合、数据积累和理解沉淀，能否有效的转移和嫁接到2B的服务当中。
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