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内容摘要：大众尾气门丑闻让许多潜在的美国客户对柴油车敬而远之，而愈发严苛的尾气排放标准给柴油车销售带来不小挑战。但是，还是许多汽车厂商执念于柴油汽车，特别是在欧洲，上跑的大部分还是柴油车。然而，丰田对柴油车的兴趣正在消减。近日，丰田欧洲执行副总裁卡尔·施西勒特（Karl...
大众尾气门丑闻让许多潜在的美国客户对柴油车敬而远之，而愈发严苛的尾气排放标准给柴油车销售带来不小挑战。
但是，还是许多汽车厂商执念于柴油汽车，特别是在欧洲，上跑的大部分还是柴油车。
然而，丰田对柴油车的兴趣正在消减。
近日，丰田欧洲执行副总裁卡尔·施西勒特（KarlSchlicht）在接受英国Autocar采访中提到：“丰田正在考虑逐步全线淘汰柴油。”
他解释，愈加严格的排放标准是其中一个原因，丰田发现要保持盈利并不得保住柴油车不可。
他补充道，“任何想投资新柴油车的人都应该思考长远点，他们最后到底能不能从预计只有10到15年空间的柴油机上收益。”
目前，丰田在美国没有销售柴油车，但欧洲是个重要市场。
去年十月，丰田宣布到2050年汽车排放量水平降低到2010年的10%。结合发展混合燃料汽车和氢燃料汽车，丰田汽车可能达成这个目标。
相比电池电动汽车，丰田更多倾注于发展燃料电池汽车,因为前者车程相对较短而充电时间更长。
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