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关键词:蓄电池
3.1电磁
这是目前最为常见的传输方式，通过发射端和接收端的线圈相互产生电流，从而实现电力传输。2010年，某科技有限公司就展示的一款手机无线充电器，其利用的正是电磁原理。该方式的功率可达几百瓦，但两个线圈的距离不能超过1厘米，而且终端产品的线圈与电之间必须屏蔽以防止干扰，另外，发射端必须具有智能识别被充电产品的能力，防止将能量传输给其他设备，造成能量浪费。
3.2电磁共振
电磁共振是目前正在研究的一种电力传输方式。2008年，英特尔公司的工程师们曾以该项技术作为基础，在距电源3英尺的地方点让一个60W的灯泡发光。经过有关科学家测算，该方式的功率可达几千瓦，距离也可达3～4m,但由于目前的实验所需要的线圈直径较大，还仅停留在实验阶段，另外，必须对其相应频率进行，防止相同频率的电磁波进行干扰，降低效率。
3.2无线电波
无线电波是另一种较为成熟的无线充电方式，其原理与早期使用的矿石收音机相类似，即利用微型高效接收电捕捉从障碍物反射回来的无线电波，然后将之为稳定的直流电压。Powercat公司早在2007年便，可利用RF在最多几米以外的地方对小于蜂窝电话的消费电子设备进行充电。但该方式的功率低：不超过100mW;距离短：不超过10m;效率低;充电时间长。
4无线充电在电动汽车方面的应用
无线充电如何应用到电动汽车方面呢?下面，我们将通过对充电地点、充电方式、充电电池的简单研究分析，最终提出无线充电在电动汽车上的具体应用方法。
首先，充电地点的选择。无线充电技术对充电器、被充电设备的距离和状态有关，也就是说，二者之间的距离不能太大，且二者之间没有相对运动，否则就无法稳定和有效的传输电力。因此充电的只能是汽车停留的地点，即车库、停车场、口等，公交车的充电装置还可以设置在公交站点。当然，条件允许的地方或高速公旁还可以专门设置充电站，方便车辆的充电。
其次，充电方式的选择。从三种充电方式中可以看出，电磁充电所需要的距离太小，无线电波充电的效率太低，而电磁共振充电的距离、效率都能满足蓄电池汽车的需要。
最后，对充电电池的选择。电动汽车在城市中随时都会进行充电，因此必须要选择无污染且没有记忆效应的蓄电池进行充电。
经过比选，我们对无线充电在电动汽车的应用上有了比较清晰的思：一方面在道及建筑工程建设中，由电力供应单位根据规划图事先在口、公共停车场的车位、单位或小区的停车位和车库下面预埋无线充电的充电器，并做好充电器与电网或太阳能电池板连接;另一方面，汽车生产厂家要在汽车底部安装无线充电的接收装置，并与蓄电池等设备连接;另外，国家相关部门要统一发射、接收信号的频率，使其能够通用。
5无线充电技术在应用发展中应注意的问题
(1)国家要出台相应的政策，鼓励、扶持并规范无线充电汽车的发展和充电设施的建设。一个行业或企业，尤其是的行业或企业的发展，离不开国家的扶持。无线充电是一个刚刚起步的领域，其有效的发展可以很大程度上解决电动汽车发展的一个瓶颈，但由于对其研发的投资巨大，这就更需要国家进行鼓励和扶持，以加快其研发进程，使其尽早得以应用。
(2)无论最终采用何种方式充电、采用何种蓄电池，国家及各地方有关部门都要对其频率、安全、环保、节能等方面进行研究，避免浪费、避免对人体健康产生不良影响、避免对造成新的污染，同时要宣传到位，避免人们对电磁的恐惧心理。
(3)在实际中，由于发射端置于地下，要注意对其的。
(4)在雨水较多的地区，除对地下设施的防水外，车辆接收端的防水处理也是一个需要考虑的问题。
6结语
无线充电技术目前还处于研发阶段，但有许多国家已经将其应用到手机、电脑、随身听等设备的充电上，其中美国、韩国、日本等国家也开始了无线充电汽车的研究。随着该技术的不断完善，必将推动蓄电池汽车的发展，减少我们对石油的依赖，，人类。
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