为何汽车大牌会跟国产品牌合资生产电动车？

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　　可是对于戴姆勒奔驰来说，虽然在国内已有奔驰的生产，但都是生产传统能源汽车的为主，如果采用进口的方式在国内销售新能源车，那么生产成本、运输成本、还有各种税等，可都是不小的开支，最终导致新车型价格高到，那估计没人会买。而再重新建立一个生产新能源的工厂，恐怕也是一笔很大的开支。
　　于是奔驰戴姆勒奔驰就想到了一个办法：跟国内汽车厂商合作……然后就找到了比亚迪，一起合作，就诞生了腾势这个主打新能源汽车的新品牌。

　　为什么找比亚迪呢？有两个原因，一个原因就是那时候的比亚迪，在国内汽车市场可是玩得风生水起，新车不断，销量也杠杠的，未来形势一片，有的是钱。而另一个原因，就是比亚迪在新能源方面的技术比较先进（比亚迪在电池技术方面非常的牛X），并且比亚迪也开始发力新能源汽车……有钱，还有技术底子，那么戴姆勒奔驰与之合作，除了建新厂的钱省了不少，成熟的造车技术有了，而且在新能源技术合作方面，大家都玩得666，合作起来自然不是问题。

　　对于比亚迪来说，与戴姆勒奔驰合作又有什么收获呢？自己在传统能源汽车领域就已经玩得很6了，而且新能源方面也远远领先于其他其他自主品牌（比亚迪F3DM双模已经早就开卖了，而好多自主品牌那时候在新能源领域八字都没一撇），怎么还会愿意掏钱跟戴姆勒奔驰合作呢？
　　其实原因也是有两个的，且听茶哥一一道来！

　　首先，虽然比亚迪在新能源领域领先于其他自主品牌，但是在新技术研发领域，还是戴姆勒奔驰这种拥有全球最强大最先进科研队伍的老牌企业牛X，所以与之合作，可以学习到新能源领域方面更先进的技术，再次确保自己在与其他品牌的竞争中占据更大的技术优势。

　　其次，与奔驰戴姆勒奔驰的合作，还可以大幅提升比亚迪在造车工艺方面的技术。谁都知道，奔驰可以说是世界上造车技术最先进的车企之一，如果能够跟其合作造车，引进先进的汽车生产技术和造车工艺，也必将大幅提升比亚迪的造车水平（这几年比亚迪的造车工艺和品质确实提升很大了）。

　　其实，这是一辆很牛X的汽车，虽然它的外形设计并没有被所有人认可，但是它在技术、舒适性、科技感，可非一般车型可比……坐过腾势也坐过奔驰E级的人肯定会有感受，这货比奔驰E坐起来还要爽，做工也更出色，配置更高，并且满满的科技感。

　　在工艺上，腾势所有的硬件规格都根据奔驰戴姆勒一样采用了极高的标准和要求，了整车优秀的品质表现，并经历了极为严峻的DENZA测试，包括高强度超长时的强化测试、耐久性测试、冬/夏季节测试、耐腐蚀测试、NVH测试等，充分验证了腾势电动车的超高可靠性。

　　瞧，比亚迪和戴姆勒的合作，就生产出这么一辆有着“未来”气息的新能源汽车了，而且价格也算厚道了……咱也别喷人家价格了，人家也不容易了，看看烧油的奔驰E和续航差不多的特斯拉，你就会觉得补贴后售价才二十多万的腾势是多么的厚道了。

　　而且在新能源领域，2015年腾势销量已经达接近三千辆，这样的数据在中高端新能源车型当中算不错的表现了。而随着续航达400公里的新款车型的出现，以及消费者对新能源车型的消费意识的改变，腾势未来的销量肯定也会大幅增加。

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在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。

JADES

不错不错 楼主{author}的几句话虽然简单，却概括扼要，一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本。

dgyang

我曾经忘情于汉廷的歌赋，我曾经惊讶于李杜的诗才，我曾经流连于宋元的词曲；但现在，我才知道我有多么浅薄 顶顶多好 楼主你的高尚情怀太让人感动了。

少年肥仔xp

一看到楼主的气势，我就觉得楼主同在社区里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别，那忧郁的语调，那熟悉的签名，还有字里行间高屋建瓴的辞藻。

xo898

苍天之下，厚土之上，竟有如此奇人异士、文人墨客！讥讽于谈笑间，笑骂于无形中，层次之高，境界之深，非我等所能匹及，偶像啊！！！仿高人此文，照作一篇，以表仰慕之情。

灰狮走天下

自从社区改版之后，我就已经心灰意冷，对社区也没抱什么希望了，传说已经幻灭，神话已经终结，留在社区还有什么意思。没想到，没想到，今天可以再睹楼主的风范，我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。

hhsss

这篇帖子构思新颖，题材独具匠心，段落清晰，情节诡异，跌宕起伏，主线分明，引人入胜，平淡中显示出不凡的文学功底，可谓是字字珠玑，句句经典，是我辈应当学习之典范。