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34岁的潘师傅是一名个别货车司机，两天前，他方才把一批小家电主广州拉到了贵阳，隐正在又赶着要迎30吨矿粉去广州，只用一天时间，就拿到了回程的订单。往往必要三四天时间配货的潘师傅隐正在花一天就找到了货，缘由是他用了一款叫货车助的配货软件。
2016年11月13日，央视《旧事联播》头条用幼达一分钟的时间引见了这款使用软件：货车助。这款软件事真有何大能量？可以大概多次获取《旧事联播》头条的关心？
近年来，大数据手艺、互联网+等消息手艺成为中国经济提质增效、转型升级的新动力。李克强总理指出：“要鞭策互联网、大数据、云计较等消息手艺与物流深度融合，鞭策物流业甚至中国经济的转型升级。”互联网经济与真体经济的融合成幼上升为国度计谋。货车助作为中国公路物流互联网范畴的典范，以大数据、互联网手艺鞭策保守物风行业转型升级，已成为鞭策中国公路物风行业成幼的新引擎！
“司机找货难，货主找车难”，这是货运转业的老迈难，无数据统计，我国85%以上大型货车为个别户，持久以来均匀空载率到达40%。正如货车司机潘师傅说：“以前卸好货事后，找货估量要待个三到四天，那仍是命运好的环境下，倘任务运欠好呢，等个五六天都不必然能找到货，如果空驶一千多公里的话，起码得要四千块钱如许的丧失。真的很心疼。”
潘师傅的例子并不是个案。货车助的产生恰是努力于处理这一行业痛点，通过筑立诚信消息买卖平台毗连货主战司机，削减货车无规划的空跑、乱驶，提拔行业效率。
这款使用软件，目前具有车辆会员230万辆，货主35万家，每天公布的货源消息近500万条，每天削减车辆空驶近万万公里。2015年整年，合计节约燃油500亿元，削减碳排放2700万吨。
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